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为什么上海云麓里社区很难找到新能源汽车充电桩？
最近，住在浦东云麓里社区的朱先生向记者报告说，他们社区有200多辆新能源汽车。由于缺乏预留的配套空间，安装电表已成为一个大问题。发生了什么事？
在朱先生和他妻子的停车位后面，还有一个九表的电表箱。这样的电表箱只出现在朱先生停车位附近的三个。在朱先生和他的妻子看来，这是由社区车库最初的设计缺陷造成的。
云麓里社区居民朱女士说：“这实际上影响了我们业主的利益，也会对我们停车位上的车辆造成安全风险。”
云麓里社区居民朱先生说：“地下车库D区的配电室设计得太小，没有办法安装更多的电表。”
他们居住的云麓里社区是2020年底才交付的新建社区。社区地库4个区共有1400个停车位，其中140个停车位本身配备了充电桩。但要通电，还必须先在设备间安装电表，拉线后才能使用。以朱先生家购买停车位所在的D区为例，原来配备了25个新能源汽车充电桩。然而，同一区域设备房间的预留空间最多只能容纳十几块电表。目前，D区有50多辆新能源汽车，所需电表数量远远超过10辆。其他新能源汽车充电所需的新电表箱只能安装在停车场。
本社区建设参照2015年版《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，明确新建住宅小区公共停车场的安装条件（包括电力管道预埋和电力容量预留）按不低于总停车位10%的比例预留。也就是说，乍一看，云麓里社区地下室1400个停车位配备了140个充电桩，似乎满足了设计要求，但配电室没有预留140个电表的空间。后来，如果车主在外面找不到另一个地方安装电表，充电桩就会成为一种装饰。
为此，透视记者联系了社区开发商，对方表示，预留空间满足所有充电要求，他们做不到。“即使是目前的最新规定也不可能满足这一要求。配电室的配置不能完全到位。它也有一个上限。毕竟，它占用了公共空间。（早期设计）只能说是一种预测，而不是100%。”云路里社区开发商负责人范女士说。
目前，该社区的入住率只有70%，充电桩接电存在问题。当剩下的30%的业主陆续搬进来时，这种矛盾无疑会更加突出。此前，一些车主曾向社区物业和居委会提出，希望找到另一个统一的位置，安装其他电表。在这方面，社区中海物业表示，这必须由供电单位来判断和决定。
然而，这一说法并没有得到电力公司的认可。电力表示，他们确实会根据社区地下室的实际情况提出各种可行的安装位置方案，如管道桥，但最终如何安装，或由社区财产和居民委员会决定，他们说不算。
到目前为止，该物业表示，他们确实考虑使用一堵距离配电室超过10米的白色墙来统一新的设备箱，但最终由于成本高，该方案被搁置。开发商显然不愿意支付更多的钱来改造空间预留不足的设备室。
物业:“如果电表箱在那里，电缆应该通过，改造的成本可能会有一部分。”
居委会：“要与电力公司沟通，数量多了，一定要选择集中安置的地方。”
开发商方面：“我们无法回复，这一点要到现场了解才能知道。”
目前，在居委会的领导下，云麓里社区由物业与电力公司协商，寻找可能的配电设施改造解决方案。值得深思的是，随着新能源汽车数量的不断增加，2021年电动汽车充电设施建设的相关规定再次提高了新居民区充电设施建设的比例。从云麓里社区业主遇到的问题可以看出，从新社区新能源汽车充电设施的建设到业主使用时发现的问题，总会有时差。一旦在社区交付后发现问题，谁来监督开发商或物业的整改？
市人民代表大会代表余春刚表示：“如果仅仅为充电桩留下位置，但配套电力设施跟不上，后续整改管理成本将大大增加。也希望相关职能部门能够加强对新社区新能源汽车充电配套设施合理布局的监督检查，督促开发商认真履行职责。”
记者：潘苗苗刘奕宁特约记者朱林杨季峰
摄像：王毅
由酱编辑：由酱
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