新能源充电桩免费投建厂家——汽车充电桩
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探厂极数充电，一家兼顾品牌、研发、制造的充电桩企业
充电桩行业盈利的拐点已经出现，但这不是全民狂欢的盛宴。
在新能源汽车产业的发展中，“桩站第一，适度先进”的规划几乎已成为共识。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，到2020年，中国将建设1.2万个集中充电站和480万个分散充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求，车桩比例近1：1。
面对数亿的市场诱惑，数百家企业冲进了充电桩市场。对于许多“玩家”来说，如何快速找到自己的优势，突破蓝海中巨人的包围，已经成为他们必须考虑的问题。
深圳极数充电网络科技有限公司(以下简称极数充电)董事长秦传君告诉第一电动，“我们知道，要打赢这场战争，我们不仅要把品牌做好，还要‘争上游’。
严格用人，严格质量控制流程
第一电动公司于6月28日受邀参观了极限充电的生产厂。
在江西省九江市九江经济开发区城西港区发展大道1号厂房上，“茂硕新能源”大字闯入视线，进入车间。大约40名当地工人在生产线上有序忙碌。这是一个极其充实的生产基地。
江西茂硕总经理曾军表示，极端收费公司总部位于集团茂硕电力总部三楼，工厂仓库位于江西省九江市，规划面积10万平方米，年产能20万平方米。目前，我们的车间占地面积5000平方米；在这个不是很大的车间里，极端收费的工业制造基础、产品生产过程、产品质量控制和物流支持系统。
“我们一直严格遵守质量控制过程。每个充电桩出厂时必须经过实车试验。每个桩的试验时间约为3～5分钟。此外，每个桩都会进行淋雨试验，真正按照控制进行。此外，我们集团还拥有国家CANS实验室；各种实验设施投资3000多万元，即我们的充电桩由国家CANS实验室技术支持。我们的质量控制达到了军工水平；曾军在参观过程中告诉第一电动。
曾俊表示，由于充电桩的生产工艺和接线程序复杂，全自动化生产暂时无法实现。“充电桩的组装，因为每条线都是手动连接的，机器不能在机柜中完成。”。
也正是因为生产工艺的复杂性，极端的选择、就业、培训也极其严格。“在招聘过程中，我们要求申请人具备电工资质技术和相应的电工基础经验。工人入职后，应接受三个月的培训。首先是基础培训，熟悉工业文件；然后是布线的实际操作，由优质人员进行测试；完成后，学生需要通过考试并获得工作许可证，然后才能在计算机上操作。在这个过程中，评估员每一两个小时就会进行监督和指导。“我们的管理人员都是从深圳(总公司)派来的，车间工人会从九江本地招聘。”
此外，在生产和产品资质方面，极端收费不容低估。无论是各种产品的PAL证书、企业质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、建筑企业资质证书等。
二三线城市布局深入，充电配套设施
由于“新国家标准”的正式实施，整个行业都有统一的标准。2016年，越来越多的玩家进入游戏，充电市场处于疯狂状态。在这种背景下，极端充电出现在2016年7月19日的历史时刻。极端充电快三周年了。成熟的极端充电将积极支持行业的发展，并做出应有的贡献。
据了解，茂硕电力、中国装饰建设等企业实力雄厚的股东和优秀管理团队参与了联合投资，专注于国家战略新能源产业的充电桩研发、制造和销售APP&运营管理平台设计研发、大中型充电站项目EPC业务、城市电动从点系统一站式解决方案提供商。
“在新能源业务方面，我们的早期阶段主要是针对大型光伏应用，这将涉及大型电站设施的沉淀。因此，大型充电站EPC的业务是我们的优势。目前，我们可以独立完成一些大型公交车站ECP项目。”秦传军说。
2018年9月，位于江西省新余市西部的仙湖公交充电站正式运营使用。该站提供充电桩、EPC建设和平台托管业务。此外，革命老区百色起义纪念公园的充电站还提供充电桩产品和技术服务，产品为120kw双枪直流充电桩。
“目前，我们的主要核心市场在江西九江，然后在广西与南方电网合作，为大型公交车站提供一些配套服务。此外，我们还在河北保定、雄安等地设立了华北物流配套基地。”
在这方面，极端充电已与南方电网全资子公司广西博阳综合能源发展有限公司建立了合作关系。此外，极端充电已完成南网北海培训中心光伏充电一体化项目、南天物流园区充电站、百色纪念公园公交充电站、融水政府充电站项目，并提供充电桩建设和运营服务。
“自2018年以来，我们一直在努力扩大四川市场。在这方面，计划在第一阶段在成都实施四个大型收费站。此外，我们的二三线城市在竞争中比一线城市更有优势。目前，我们在二三线城市提出了城市收费运营解决方案。”
说到二三线城市，我们不得不说九江。九江是秦传军的家乡，曾军也是江西人。虽然秦传军现在离深圳很远，但他们对家乡的理解不会随着时间和距离的延长而减少，这也使九江的业务布局成为其最坚实的部分。
截至目前，九江已与80多个政府企事业单位通过合资或合资建立了近100个充电站。通过九江高密度充电设施的布局，扩大了极端充电在当地充电运营的市场。“就像华夏旅游一样，我们现在开始在九江投放大量车辆，我们将在2019年进行深入合作。在市场广阔的二三线城市，为什么不做其他分时租赁企业呢？事实上，充电配套系统的不完善是制约其发展的根本要素。"秦传君坦言。
除上述提及外，截至目前，极数已在全国范围内投入建设数百座大型电动汽车充电站，其中包括南网北海培训中心光伏充电一体化项目、深圳南山博物馆、招商证券大厦、富通地产、中电科技大厦、深圳平湖物流园区、新余仙湖公交、九江柴桑区政府、九江职业大学、百色纪念公园公交充电站、白沙公交充电站、新塘加油站充电站、成都新都传化物流园区充电站、成都武侯区武草路充电站、河北保定深安智谷充电站等。
万物互联，构建数字平台
车多桩少，排队充电已经不是什么新鲜事了。早些时候，有媒体报道称，一名男子在去机场的路上寻找充电桩。后来，由于停车位满了，他排了一个多小时的队，没能充电。愤怒之下，他砸碎了充电桩。最后，该男子因故意损坏财产而被机场警方拘留。
现在，使用极端充电的自主研发平台可以避免这种情况。极端充电移动产品包括应用程序、基于多场景应用、多种支付方式、远程控制预约、边界扫描码充电、充满提醒推送等特点，微信服务号、支付宝服务窗口等应用实现人桩互动互联，让车主可以提供高效的充电服务。
打开极端充电的手机应用程序，将开发桩，充电不再困难。一键查找桩：您可以快速查询周围可用的充电桩，支持收集常用的充电桩，一键导航；预订：一键预订，无需等待排队，高效分配调度机制，为您提供VIP快速充电服务；代码扫描充电：连接充电枪后，使用应用程序扫描充电桩上的二维码进行充电。充电后自动结算，充电过程可实时监控，充电后自动提醒，无需等待；支付结算，通过支付宝、微信、会员卡充值，结算方便快捷。可查询充电记录、充电记录、账户余额、资金情况一目了然。
良好的用户体验离不开优秀的后台系统管理。极端充电电桩管理系统和充电操作监控系统是一切顺利进行的保证。电桩管理系统涉及交流直流、设备管理、用户管理、订单管理、计费标准、支付结算数据统计等功能模块，为电动汽车充电提供网络支持、智能监控保证运行、充电视觉管理、实时故障报警提醒、自动统计费，确保整个充电网络运行智能、高效、安全、有序。
充电运行监控系统负责对集中通信管理平台收集的数据进行二次分析，有效监控和管理集中充电站内的交直流充电设备和离散桩。系统电桩实时充电为整个充电网络提供了重要的数据分析环节。
这一切似乎都在向人们解释互联网的力量。想象一下，如果未来的电动汽车、家用电器、屋顶光伏、电脑、手机等成为互联网的一部分，每个人的能源消耗、碳排放指标和生活需求都可以成为数字坐标，如果未来生活的每一秒需求都可以第一次收集，反向定制，产生最有效的生产供应，会是什么样子？这一天，也许并不遥远。
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