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长江万里，有多少座桥？
万里长江
中华民族“母亲河”起源于青藏高原唐古拉丹冬峰西南侧的“世界屋脊”
长江流域面积180万平方公里，横贯东西，滋养着两岸广阔的土地，孕育着灿烂的中华文明。长江也被称为“天然屏障”。奔腾的河流阻挡了两岸交通的困难
1957年10月15日，第一座飞虹桥在长江上起飞，南北起飞。新中国铁路桥梁诗的第一章是天然屏障变通道浓墨重彩
如今，凭借逢山开路、遇水架桥的勇气和日益强大的基础设施实力，中国铁路桥梁的设计建设技术取得了突飞猛进的进步，创造了许多世界第一，在祖国广阔的土地上留下了无数惊人的作品
“十三五”期间，我国铁路桥梁14039座，8864.1公里，其中高铁桥梁6392座，6343.7公里
宜宾合江口以下200多座正在建设和建设的铁路长江大桥近30座，其中15座正在建设和建设的公共铁路两用大桥轨道交通过江大桥13座
长江上壮丽的铁路桥横跨南北滚轮，承载着梦想和希望，见证着繁荣和发展，回忆着过去。永远，看着今天，坐火车穿过长江↓↓↓↓
刘成平摄
泸州长江铁路大桥
位于四川省泸州市纳溪区，是龙叙铁路的单线过河通道，是五孔预应力混凝土连续刚构梁桥。2000年11月开工，2004年2月竣工。
全长1476.3米，三个连续主跨度144米。四墩梁固结墩采用中间带剖缝的单壁墩，是当时国内第一个。
陈勇马永红摄
川黔铁路白沙沱长江铁路大桥
北接成渝铁路，南通川黔铁路，位于重庆大渡口区与江津区之间。1958年9月10日开工，1960年12月竣工。
全长820.3米，是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥，是重庆第一座长江大桥，川黔铁路跨越长江。
陈勇马永红摄
渝贵铁路新白沙沱长江特大桥
位于重庆市白沙沱河段，是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过河通道。2018年1月25日，随渝贵铁路通车而投入运营。
全长5320.33米，主跨度432米。这座桥是世界上第一座六线铁路和第一座双层铁路钢桁架斜拉桥，也是同期世界上跨度最大、负荷最重的六线铁路钢桁架斜拉桥。
陈勇马永红摄
陈勇马永红摄
渝怀铁路长寿长江大桥
位于重庆市长寿区。随着渝怀铁路的开通，2006年投入运营。
全长898.36米，两个连续主跨度为192米，是当时中国最大跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁桥。该桥获得第八届中国土木工程詹天佑奖等奖项。
陈勇马永红摄
陈勇马永红摄
渝利铁路韩国沱长江大桥
主桥位于重庆涪陵区，采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构。2013年12月28日，随着渝利铁路的开通而投入运营。
全长1137.49米，主跨432米。是当时世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。
陈勇马永红摄
宜万铁路万州长江大桥
主桥位于重庆市万州区边缘，为三跨单拱连续钢桁梁结构。随宜万铁路全线通车，投入运营。
全长1106.3米，主跨360米，是重载铁路最大跨度的连续钢桁系杆拱桥。
陈勇马永红摄
宜万铁路宜昌长江大桥
主桥位于宜昌市宜昌港烟坝水域，是预应力混凝土和钢管混凝土拱桥的连续刚构结构。
全长2446.82米，连续刚构部分跨度为2446.82米×275米是当时中国跨度最大的连续刚性刚性拱铁路桥。
陈勇马永红摄
焦柳铁路枝城长江大桥
位于宜都市枝城镇、枝江市顾家店镇青龙山村，是新中国跨越长江自然屏障的第四座桥梁，连接焦枝、枝柳铁路。
1969年10月开工，1971年9月竣工。全长1742.3米，是我国首座采用斜拉桥单层吊索架悬臂组装工艺架设的公铁两用桥。
陈勇马永红摄
荆州长江公铁两用大桥
主桥位于湖北省荆州市，为双塔钢桁梁斜拉桥。上桥面为双向四车道高速公路，下桥面为双线重载铁路。
2012年12月开工建设，2019年9月28日开工运营，全长6317.8米，其中518米主跨度居当时中国同类桥梁之首。
陈勇马永红摄
武汉长江京广铁路
它位于湖北省武汉市，是新中国在长江护城河上修建的第一座公共铁路桥梁。它被称为“长江第一桥”，也是新中国桥梁建设的第一个里程碑。1955年9月开工建设，1957年10月15日通车。
全长1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。基础工程采用“大型管柱钻孔法”，是中国第一个。
罗春晓摄
陈勇马永红摄
武汉长江大桥图案作为新中国第一个五年计划的主要成就，入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
武汉天兴长江大桥京广高铁
2009年12月26日，中国第一座跨越长江的高速铁路桥投入运营，高速列车首次跨越长江。
桥长4657米，桥面上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。
罗春晓摄
陈勇马永红摄
武汉天兴洲长江大桥是中国第一座四线公路和铁路两用斜拉索桥。它在跨度、荷载、速度和宽度方面位居世界第一，代表了当时桥梁建设的国际领先水平。该桥获2010年国际桥梁协会乔治·理查德森奖、2012年中国建设项目鲁班奖、2013年国家科技进步一等奖、2016年第十三届中国土木工程詹天佑奖。
2010年12月，第七届世界高速铁路大会在北京召开。中国发行了2010-29张《中国高速铁路》邮票，主图为“和谐号”动车组，背景为天兴洲长江大桥。
黄冈长江黄冈城际铁路
位于湖北省黄冈市黄州区唐家渡上游，是武汉至黄冈市城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的共用过河通道，于2014年6月16日竣工通车。
全长4008米，上桥面为双向四车道高速公路，下桥面为双线高速铁路。
罗春晓摄
主桥采用双塔双索面钢桁架梁斜拉方案，钢梁长度1215米，主跨度567米，是当时已建和在建同类型桥梁中跨度最大的。该桥获得2017年国家优质工程金奖。
陈勇马永红摄
京九铁路九江长江大桥
铁路桥于1995年7月1日通车，位于江西省九江市浔阳区与湖北省黄冈市黄梅县之间。
跨江正桥长1806米，铁路桥全长7675米，由北向南，上层为4车道公路桥，下层为双线铁路桥，是京九铁路咽喉工程。
罗春晓摄
它是长江上建造的第八座桥梁，在设计和施工方面取得了11项科技成果，创造了国内外桥梁建设的新纪录。该桥获1996年中国建设项目鲁班奖、1998年国家科技进步一等奖、1992年国家优质工程设计金奖、2000年第17届中国土木工程詹天佑奖。
陈勇马永红摄
宁安高铁安庆长江大桥
位于安徽省安庆市迎江区，是连接池州市和安庆市的过江通道，于2015年12月28日通车。
罗春晓摄
全长2996.8米，主跨580米，是当时同类铁路桥梁中跨度最大的双塔斜拉桥。该桥获2019年国家优质工程奖。
陈勇马永红摄
合福高铁铜陵长江公铁大桥
上层为双向6车道高速公路，下层为4线高速铁路，位于安徽省铜陵市铜宫山段。
全长1290米，这座双塔斜拉桥的630米主跨刷新了公铁两用斜拉桥跨度的世界纪录。
罗春晓摄
陈勇马永红摄
2015年6月28日，合福高铁合肥南至福州段开通运营，动车组驶过这座桥，成为“最美高铁”的一道亮丽风景。
陈勇马永红摄
杭州高铁芜湖长江三桥
位于芜湖市镜湖区益集山北侧，集客运专线、城市轨道交通、城市主干道于一体，2020年9月29日公路桥通车。
主桥长1234.6米。考虑到航空限制和通航需要，两座主塔的设计高度分别为155米和130.5米。它们是世界上第一座高低矮的公共铁路斜拉桥。
罗春晓摄
皖赣铁路芜湖长江大桥
1997年3月开工，2000年10月1日通车，位于安徽省芜湖市九江区与雍南镇之间。
全长2193米，主跨312米，是当时公铁两用桥中最大的跨度，后来被武汉天兴洲长江大桥打破。
陈勇马永红摄
这两座主塔高84.2米，形成了15项科技创新成果，成为中国矮塔斜拉桥的经典例子。桥梁建成后，获得国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖、2004年中国十大建设科技成果项目。
陈勇马永红摄
京沪高铁南京大胜长江大桥
2011年1月11日，位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高铁、沪汉蓉铁路、南京地铁S3号线的过江通道。
全长9273米，跨水面正桥长1615米，通航净空高32米，可保证万吨级巨轮通过。
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