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寻找新能源汽车普及的“拦路虎”
“你买车享受优惠政策吗？”
“享受。”
“充电方便吗？”
“不方便，老城区几乎没有电动汽车充换电基础设施。如果是这样，我会一大早开车去新区充电吗？”
这是政协委员在四川省眉山市某商业广场停车场调查时与一位正在充电的车主的对话。
为进一步落实国家新基础设施建设决策部署，促进眉山新能源汽车推广使用，7月27日，市政协环境委员会和九三社会成员加快眉山电动汽车充电基础设施规划建设，促进新能源汽车推广提案开展专项研究，提案领导部门自始至终与成员，一路，听取政协成员的意见和建议，及时响应。
成员参观了企业、街道、社区，调查了东坡泡菜城企业、市会展中心、市政中心、商业广场停车场电动汽车充电基础设施建设，一致认为新能源汽车充电基础设施是新能源汽车普及的基础和保障，加快省、市人民政府关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见，努力构建“适度先进、布局合理、以快为主、综合服务、多网互通、智能便捷”的充电基础设施网络。
截至目前，眉山市已注册新能源汽车不到2万辆，除自有充电设施外，已建成社会公共充电桩和专用充电桩1700余辆。大力推进充电换电基础设施建设，将有利于解决新能源汽车充电问题。这是及时实现碳达峰碳中和目标的重要措施，也是实现高质量交通发展的必然要求。
针对调查中发现的房地产权复杂现状，市政协常委、九三学会眉山市委专职副主席曹水桂建议，充电设施建设用地应纳入城市规划，政府应免费分配并负责充电设施电源线路走廊和充电站建设用地范围内的拆迁补偿。同时，为充电设施项目的审批设立“绿色通道”；针对充电桩施工范围广、运行管理难度大、油车占用等问题，任江平建议出台相关政策，支持充电设施运营，实施共享经济，提高充电设施利用效率。
委员还建议新建高速服务区按不低于停车位30%的比例建设快速充电桩或预留施工安装条件，根据国家和省级干线、商业广场、旅游景点、城市公园等新建充电站或更换站的需要，结合旧城改造，根据当地情况在旧城建设快速充电站。（王丽丽）
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