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问政山东，15个公章不能建充电桩 为什么社区充电桩“难以安装”？市长：明确领导部门 一定要把问题解决好
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齐鲁网闪电新闻9月10日电9月10日，《问政山东》播出第67期，威海市政府接受了这个节目的问政。
近年来，越来越多的私家车车主开始选择新能源汽车。最近，住在威海高新区汇丰山海县的陈女士看中了一辆新能源汽车，在申请物业安装充电设施时被直接拒绝。”社区物业表示，即使我们买了停车位，我们也不会拉充电桩的线路。”
今年3月，威海市发布了《电动汽车充电基础设施建设、运营和管理实施意见》，建设的住宅区应建设一定比例的公共充电基础设施，鼓励和支持业主自己建设。明明有实施意见，为什么充电桩安装不顺利？国家电网威海分公司工作人员表示，根据充电设施建设流程，必须取得社区物业同意建设充电设施的证明材料。然而，记者走访了威海高新区、环翠区、经济开发区的许多住宅物业。考虑到充电设施的安全风险，没有人同意出具同意建设充电设施的证明材料。
威海高新区发展改革局作为新能源汽车推广的领导部门，认为充电设施难以进入社区的责任应在物业管理方面。威海高新区住房和城乡建设局物业管理办公室的工作人员表示，物业公司只是一个服务提供商，不应要求服务提供商盖章并签字。
虽然威海市发布了鼓励新能源汽车推广的文件，但许多威海市民仍然放弃了购买新能源汽车的想法，面对模糊的管理责任划分和不愿承担责任的相关方。
闪电新闻记者姚姚报道
威海社区和公共场所将配备充电桩，解决电动汽车充电困难！
近日，山东省媒体“充电桩、安装困难”新闻播出后，山东省能源局主要领导高度重视，立即指示相关部门召开发展改革、信息、住房建设等相关部门召开专题会议，研究山东省电动汽车充电基础设施建设运营，深入分析居民区和公共场所“充电桩、安装困难”等民生热点问题，进一步明确分工、压实责任，特别重视政策实施，抓紧解决热点问题。
从全国来看，社区充电桩落地难是一个普遍问题。对于山东省来说，这个问题的主要原因是物业管理部门没有出台完善物业管理的相关配套政策。部分市县政府落实全面推进电动汽车充电基础设施发展的主要责任不力，导致国家统一建设管理示范文本无法落实，国家和省级现有政策落实不到位。同时，“十三五”期间，各项补贴政策“强车弱桩”，各类资本投资充电桩动力不大，热情普遍不高，没有统一的车桩信息互联平台。
针对上述突出问题和矛盾，山东省能源局与省财政部、省住房和城乡发展部、国家电网山东电力公司组成研究小组，于4月底前往福建（福州、厦门）、广东(深圳)对充电基础设施的发展，特别是在居民区、公共区域建设方面的经验和做法进行了调研研究。
在现有政策措施的基础上，为进一步巩固职责分工，完善政策措施，加强实施监督，针对当前突出问题，结合研究收获，山东省能源局将积极履行领导部门职责，加快组织相关部门研究加快我省充电基础设施建设发展指导，促进山东省充电设施规划、建设和运营管理水平。
加快居民区和公共场所充电基础设施建设
促进住房和城乡建设部门将住宅区和公共场所的充电基础设施建设纳入建筑设计验收规范、物业经营许可证和停车场经营许可证。未按要求建设的，不办理有关手续。坚持“先立后破”的原则
优化充电基础设施建设用地选址规划
压实各市县政府统筹推进电动汽车充电基础设施发展的主要责任。按照“车桩相伴、适度先进”的原则，推动规划部门做好充电基础设施发展规划与经济社会发展、城市化、城乡、交通、土地利用等规划的衔接，参照加油站和加油站的规划，给予充电站集中建设总体规划布局和土地利用规划支持。建立健全各类充电基础设施建设用地政策管理标准，规范现场配套设施建设配置标准，稳定充电运营商的投资经营预期。
加强充电基础设施安全源管理
按照“谁审批，谁备案，谁负责”的原则，实施充电基础设施的属地安全管理。明确安全监督职责。公共直流快充桩作为电力系统的配网设备，纳入电力专项安全监督，私人慢充桩作为民用家用电器。按职责分工推进相关业务归口部门，完善安全监督管理制度。依托新能源协会建设充电基础设施信息公共服务平台，为政府监管提供技术支持，为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、成本结算等服务。
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