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2024-02-23 08:52·每日车评
作为一名秦PLUS EV的车主，我想分享一下我的电车使用心得。说句掏心窝子的话，纯电动车和传统燃油车不同，受外界气温、驾驶方式的影响，在出行场景上受到更大的限制，但在日常用车成本方面却能带来许多便利和节省。也正因如此，我认为纯电动车是否值得购买，这一点存在辩论价值，针对不同的使用场景，纯电动车有其优点和其缺点，大家要理性看待。以下是我对纯电动车的一些观点和体验。
首先，关于纯电动车的出行场景受限问题。在我平均每天行驶400-500公里左右的网约车接送日程中，纯电动车的表显剩余续航里程数值还不够可信，尤其是在北方的冬天环境中，无法和传统燃油车相比较，这就意味着在长途旅行或无充电桩支持的地区，可能会面临一些不便。
但对于大部分日常通勤和城市驾驶来说，像秦PLUS EV这种拥有400km左右的纯电动轿车完全够用。毕竟以城市和乡镇为出行圈，这些地方充电桩的密度正在变得越来越高，我们可以方便地在家里充电或是在工作地点、购物中心等公共场所找到充电桩，不用过度担心续航不够的问题。
而在长途旅行中，我以实际经历告诉大家，别相信纯电动车适合长途旅行这样的鬼话。即便现在高速路和服务区有很多专门的充电站点，但就算充的快，也要等待最少20分钟的时间，并且考虑到充电时到达峰值就会减缓充电速度，所以大多数时候，使用直流快充也只能充到80%左右的电量。
充电时间较长不说，续航里程在北方冬天也会打半价，400km的满电续航往往开不到200公里就要着急找下一个充电站回血。当然，随着科技的进步和电动车市场的发展，纯电动车的续航里程也在不断提高，相信将来这个问题会逐渐解决，但高速路上电动车补能慢、排长队这个问题，目前真的挺劝退电车用户的。
其次，我想说说纯电动车的用车成本。相比于传统燃油车，纯电动车的用车成本要低得多。首先，纯电动车没有燃油费用，只需支付用电成本。以我的车辆为例，在晚上使用低峰电价充电，每次充满电电费不到十几块钱，而这样的电量可以满足我的一整天使用需求。与此同时，纯电动车的维护成本也较低。电动车没有发动机、变速器等繁琐的机械构造，少了很多易损件和需要定期更换的配件，基本上只需定期检查电池的健康状况即可。此外，电动车的刹车效果更好，因为刹车时会回收能量，这意味着刹车片的磨损也会减少，从长远来看，维护费用更加节省。
虽然纯电动车在一些出行场景上存在一定限制，但综合考虑了用车成本的低廉和环境保护的优势，我个人认为如果出行场景和买车的用途主要以城市中接娃买菜通勤代步为主，那么纯电动车完全值得购买。在城市中，纯电动车的灵活便捷和低成本的特点让我享受到了更加舒适和轻松的出行体验。而且，随着电动车技术的进步和充电桩的普及，纯电动车的使用限制也将逐渐减少。我相信，在不久的将来，更多人会选择纯电动车，不单纯是因为购车成本在降低。
最后，我想说，选择纯电动车不仅仅是一种购车选择，更是一种对环保行为的积极响应。通过采用纯电动车，我们减少了尾气排放，保护了我们的环境，为下一代创造了更好的生活环境。但现在的我也在为以后更换电池包还是直接换车这个问题而发愁，因为即便说现在电池原材料成本下降了许多，但从我了解到的信息来看，更换50千瓦时左右的原厂磷酸铁锂电池包需要差不多7-8万元左右，这让我感到烦恼，毕竟换的话有些吃亏，不换的话，续航里程逐年减少，续航根本不像燃油车那么稳定。
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