垫资慈溪杭州湾新区

一、杭州湾新区属于那个市?

杭州湾新区属于宁波市。宁波杭州湾新区是宁波市下辖行政管理区，是国家级产城融合示范区，沪甬合作示范区，浙沪合作示范区，环杭州湾大湾区高水平示范区，是“一带一路”、长江经济带、长江三角洲区域一体化三大国家战略叠加的交汇点。宁波杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，宁波杭州湾跨海大桥南岸，居于上海市、宁波市、杭州市、苏州市的几何中心，是宁波市接轨上海、融入长三角的门户地区，也是中国长三角经济圈中最具发展潜力的战略要地。扩展资料：2001年11月,随着杭州湾跨海大桥的立项建设,宁波杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济开发区启动开发。2005年6月,国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。2009年11月,浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的战略决策。2010年2月23日,在整合原慈溪出口加工区管委会和经济开发区管委会基础上,宁波杭州湾新区开发建设管理委员会正式挂牌成立,开启了新区发展新的历史进程。2010年9月,浙江省人民政府正式印发《浙江省产业集聚区发展总体规划》,宁波杭州湾产业集聚区列入全省14个产业集聚区之一。2011年2月,国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,宁波杭州湾新区列入浙江省九大海洋经济集聚区之一。2014年2月18日,宁波杭州湾新区升格为国家级经济技术开发区。2016年9月,获批国家级产城融合示范区。2018年5月，浙江省委作出了下大力气把宁波杭州湾新区打造成为标志性、战略性改革开放大平台的战略部署。2018年6月，《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》出炉，明确提出要规划建设宁波杭州湾新区浙沪合作示范区。参考资料来源：百度百科-宁波杭州湾新区宁波杭州湾新区-新区概述

二、慈溪长途汽车站离宁波市杭州湾新区金源大道9号多远路程

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约25.9公里起点：慈溪长途汽车站1.从起点向正东方向出发，沿慈甬路行驶240米，过浒山江桥，调头进入慈甬路2.沿慈甬路行驶1.4公里，朝客运西站/北二环西路方向，右前方转弯进入西二环北路3.沿西二环北路行驶870米，过建字地桥，左转进入三北西大街4.沿三北西大街行驶2.0公里，右转进入西三环北路5.沿西三环北路行驶2.9公里，直行进入余慈大道6.沿余慈大道行驶1.8公里，左转进入中横线7.沿中横线行驶3.0公里，右转进入芦庵线8.沿芦庵线行驶5.5公里，直行进入芦庵公路9.沿芦庵公路行驶2.8公里，朝大桥管理局方向，直行进入杭州湾大道10.沿杭州湾大道行驶2.3公里，右转进入滨海二路11.沿滨海二路行驶2.4公里，左转进入芦汀路12.沿芦汀路行驶260米，右转进入金合路13.沿金合路行驶370米，到达终点(在道路右侧)终点：宁波杭州湾世纪金源...

三、杭州湾新区值得投资吗?

只要是有关房地产的话题，总有两波人，一波唱衰，一波看好。无论唱衰还是看好，都只是片面的言论，不够全面，我们要从区域政策、官方数据等去分析才能得出结论！拿杭州湾新区来说，如今是被炒的沸沸扬扬，有句话说的是，天下嚷嚷，无利不往。特别是投资客买房，闻见血腥就知道哪里有肉，因为每个人的买房动机我们无法揣测，刚需也好，投资也罢，不过多评论。杭州湾新区的发展，这几年知道的人是有目共睹，总体趋势是向好发展，引进了学校，医院，酒店，商场，交通，文旅等大批民生项目；这些项目的落地，离不开人口的增加，人口的增加离不开企业的引进，企业的引进离不开政府的政策，而政策最终是由区位所决定的，这里面环环相扣，相依相生。杭州湾区位的特殊性，决定了这个地区必将飞速发展，位于上海，杭州，宁波几何城市中心，宁波则重点支持打造杭州湾北部新城、前湾新区核心承载区，省级层面则支持杭州湾新区打造成为浙江省大湾区新一轮改革开放大平台，在国家发展的大背景下，又提出了长三角区域一体化发展的国家级战略，所有的机遇汇合在一起，才有了如今杭州湾楼市火爆的场面，万事皆有因，有因必有果。至于结果如何，杭州湾新区是否适合投资，就要要看当地政策落实和执行力了！杭州湾新区作为国家经济技术开发区，国家产城融合示范区，按照“十三五”发展规划，杭州湾新区未来将被打造成我国堪比世界三大湾区的第一大湾区经济体，浙江省政府更是指出要投资1.5万亿把杭州湾新区打造成下一个浦东。当然一个新区的发展不可缺少因素“路”，俗话不是说;要想致富就得修路，那小编就详尽说一下作为杭州湾新区最重要的两条道路。在“十三五”期间规划的“宁波一号工程”沪嘉甬铁路和现在国内唯一一条不限速的超级高速沪嘉甬铁路项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，市“六争攻坚、三年攀高”行动的重大项目。主要领导亲自挂帅，经与中国铁路总公司的多次研究协调后，已纳入通苏嘉甬铁路整体项目，列入国家铁路发展计划。目前，该项目已完成一次性勘察设计招标，并全面启动项目前期研究，涉海工程若干专辑题调查观测也已经启动。沪嘉甬铁路连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条南北沿海重要通道。嘉兴方案全长125公里（其中18公里跨海，建设跨海铁路大桥），全程开行约51分钟。沪嘉甬铁路项目的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。按双向六车道建设，建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。　　杭绍甬高速公路一旦建成，将和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力，还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。由此可见，无论是国家层面

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