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联璧百强县 高铁秀江南，沪宁沿江高铁通车观察
9月28日，南京至上海的第二条城际高速铁路——沪宁沿江高速铁路正式投入运营。
延长279公里，沿线城市总人口占全国0.3%，生产总值占全国5.8%。沪宁沿江高铁不仅速度高，而且含金量高。
将句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等7个“百强县(市、区)”串在一起，将中国经济发展最活跃的部分县域融入沪宁“一小时交通圈”
科技、绿色、创造和人文之美相得益彰。沪宁沿江高铁是进入江南水乡的“最美线”，也是展示中国现代化县的“美窗”。
9月28日，空乘人员在首发G7799列车上展示线路走向示意图。新华社记者季春鹏拍摄
新线，新站，新人...27日晚11时，新句容站站长单宏伟和同事再次清理站房，检查设备。距离第一列火车到达还有13个小时，他们已经练习了几个月，还在争分夺秒。
沪宁沿江高速铁路的开通将迎来8天的中秋国庆假期。句容站将迎来大客流。单宏伟鼓励大家更加努力。门的速度应通过客流验证，他们的工作也应通过乘客进行检查。
铁路建设者也期待着检验。沪宁沿江高速铁路正线长279公里，但上海大机利用检修段的磨轨青年突击队，对其进行了918公里的打磨。秋风凉爽。看着首发车经过，突击队员蔡佳想起了几个月前的艰辛——下午烈日下，他们戴着防护服和防尘口罩修理打磨车。一次是两个小时，汗水滴下来都擦不掉。现在，看到乘客享受高铁的舒适，他为自己的工作感到骄傲。
勇于尝试是江南人的性格。沪宁沿江高铁94％这是一座桥。由于全国首次大规模使用40米箱梁，桥墩距离较长。中国铁路设计集团有限公司沪宁沿江高速铁路总部指挥长周秀峰表示，与传统的32米箱梁相比，桥墩数量减少了20米％，显著节约用地。桥墩少，连接点共振少，列车跑得更快。
穿越江南，这条高铁透露出江南人的严谨。面对采访，中铁上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部部长王虎固执地说出了所属单位的完整名称，证实了项目中关于他“苛刻”的“谣言”。
在施工过程中，王虎要求施工现场像开放时的站房一样整洁有序。一开始，人们觉得要求太高：“施工现场怎么能这么干净讲究呢？一名工人在易燃材料旁焊接一次施工。王虎当场发出整改通知，工人不服气。但随着整改通知由少变多变少，工人们的态度发生了变化。因为他们发现，在严格的施工管理下，他们不再充满泥土，工作心情舒畅，工作效率更高。
江南美，江湖水美。
隔湖是国家级水产种质资源保护区和周边城市的饮用水源保护区。湖上8公里长的铁路桥怎么能不影响生态呢？问题令人困惑，项目卡住了。
夜色宁静，市民们在湖边休闲。建桥时，项目部的夜晚充满了唇枪舌剑。建设者经常熬夜拿出计划，却被专家推翻重新开始。
“我们已经建成了世界级的五峰山长江大桥。什么是小桥？”建筑商们决心克服困难。最后，他们成功地设计了零排放施工技术，先建造坝围堰，然后返回魏回湖，先疏浚净湖，然后引水增殖，使湖区达到新的生态平衡。
沪宁沿江高速铁路开通时，茅山下的阳光玫瑰迎来了收获季节。葡萄种植区有10公里的线路，70万平方米的塑料温室成为高速铁路建设和运营的“威胁”。
安全底线应该保持，农民的“工作”应该得到保护。江苏铁路集团联动反复研究，最终找到解决方案：将温室上两米一系的膜绳改为一米一系，然后覆盖防风网锚固；温室全部编号，标记种植者姓名，组建道路护理队进行正常检查。一张网覆盖了农民的利益和建设者的独创性。
江南高速铁路建成时应安全，这不仅是公众的期望，也是建设者的坚持。为了保护江苏13个生态红线地区的高速铁路，建设者采用了环境保护和水土保持信息管理系统。工程师钱桂华每天对无人机拍摄的数据进行监督和纠正。
现在高铁开通了，钱桂华想留下这些资料，以后再比较，希望看到高铁沿线越来越绿。
建设绿色和绿色，管理和借用绿色写意。乱堆曾经是铁路桥下的“银屑病”。善于创造的张家港人，让桥下的空间成为江南美丽的秀场:
在农业旅游融合特色村朱家塘，高铁穿越多彩的花卉世界和精致的休闲B&B。在港城大道街角公园，健身步道和时尚绘画延伸到高铁桥墩。依托区域特色和城乡需求，利用桥下空间，使高铁与水乡相辅相成。
随意拍摄美景，分享沪宁沿江高铁手机信号的稳定性，让乘客感慨万千。
在葛湖铁路桥上，密集的新通信基站不会削弱列车通过宽水时的手机信号。
中国铁路建设电气化局集团有限公司项目总工程师巢世春表示，依托沪宁沿江高速铁路，完成了高速铁路跨越成长水面通信覆盖关键技术的研究和应用。他们还使铁路专用网络和5G公共网络共用通信塔和电缆沟槽，节省了大量资源，稳定了通信信号。
牵引变电站是铁路供电系统的“心脏”。在金坛，这颗“心脏”是由建筑商数字化精心打造的。BIM技术设计了车站的数字模型，每一步的施工和安装都是按照图纸进行的。变电站实现了数字双胞胎，管理和维护都有“数字”。因此，机器人可以沿轨道检查输变电设备。
南京铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部工程师彭博社表示，未来高速铁路线路也有望实现机器人检查，这是高速铁路智能化的一部分。
智慧应该是无感的。晚上，在江阴站，火车到达前5分钟，灯光会自动提高亮度。在候车大厅，空调的风量会根据室内外温度、湿度、风速等实时变化。很难检测到这些变化，但由数据和算法组成的“智能大脑”随时权衡实用性、经济性和节能率，设计和实施最佳解决方案。
沪宁沿江高速铁路具有科技含量，催生了科技变量。苏州飞榴科技有限公司联合创始人刘克昌在常熟和上海乘坐高速铁路。新的高速铁路线的开通让她看到了新的机遇——更快的高速铁路带来了更小的时间和空间距离，这意味着更多的人才流动，这是科技创造的核心变量。在常熟拥有高铁后，这家科技公司将总部从上海搬到了上海。沪宁沿江高铁开通时，帮助常熟多家老服装企业实现了数字化转型，促进了其新生活。
西部许多县已经进入了高速铁路时代。江阴多年来一直是县前100强中的佼佼者。江阴站背靠花山面向长江，是中国最大的县级高速火车站。土地开发强度已超过40个％在这种情况下，江阴站之大，得益于江阴人千方百计的空间腾腾。
江阴市林场场长王丽芬感慨地说：“路通了，机遇来了，使命更重了。”。20多年前，江阴大桥开通，要塞变通。江阴林场逐渐转型为森林公园，江阴城市功能不断扩大；如今，沪宁沿江高铁开通，“百强县”完美结合。江阴正逐步发展成为长三角城市群的重要枢纽。
武进站北面数百米是国内外众多知名制造企业的生产基地。车站与公园之间的距离揭示了高速铁路与工业之间的直接关系。沪宁沿江高速铁路，江苏经济开发区布局密集。以开发区为重点，以高速铁路为重点，一批创新产业集群正在崛起。
围绕张家港站，40多平方公里的高新区雄心勃勃。东渡国际人才创业街区，用于筑巢和吸引凤凰城，将于明年交付使用。”高铁新城已成为科技创新的中心，沿着高铁发展成为科技创新的走廊。”这是张家港投资干部眼中的未来。
在太仓，“上海下一站，上海下一站”的口号非常引人注目。新高速铁路的开通，意味着太仓融入长三角一体化进程，加快“未来，有五条高速铁路的太仓将成为虹桥国际开放枢纽北扩建带的重要组成部分。”人们相信“金太仓”会更好。
县的变化反映了整体的变化。江苏省交通部主任吴永宏表示，随着沪宁沿江高速铁路的开通，江苏高速铁路里程已超过2500公里。江苏高速铁路网络的重要指标位居全国前列，为高质量发展奠定了重要基础。
日月山川，道法自然。几千年来，划船的江南人一直受益于长江。如今，沪宁沿江高速铁路和在建的北沿江（沪渝荣）高速铁路将随河而建。未来，沪宁将共同建设600多公里的“一小时高速铁路生活圈”，长三角“大都市圈时代”将呼啸而来。（记者刘兆权、杨绍功）
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