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2024-02-20 10:22·中国网
春节假期的大雪天气让众多出行的车辆被堵在高速，电动车的车主们再次体会到高速公路充电难的问题，而长时间滞留在高速上更是认识到了燃油车香的现实。因此，即便电动汽车增量可观，但仍旧有不少消费者青睐燃油车，尤其是那些独具优势且有强大性能的燃油车。
今天我们就来聊一台足够具有性价比，甚至是纯电动车不敢轻易比的车型——大众途锐。
说起大众途锐的历史和过往，很多人都再熟悉不过，它驰骋在达喀尔拉力赛上，以及拖拽波音747飞机的“壮举”，给大家留下了硬派和强劲性能的印象。同时，如今的大众途锐经过三代进化，也让其在保持优秀机械性能的同时，具有更高的性价比。据悉，现在3.0T版本的大众途锐裸车价格约为55万元左右，这也是为什么一些人选择途锐而放弃宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的原因之所在。
相比于更亲民的2.0T大众途锐来说，3.0T版本车型具备着跨越式的动力提升，这不同于同样排量发动机的高低功率版本，而是彻头彻尾地换了“心脏”，这是追求充沛动力且经常跑高速的用户最为受益的。
3.0T大众途锐搭载了一台最大功率250kW、最大扭矩450N·m的V6发动机，与采埃孚8AT变速箱匹配得十分默契，使得这台车提速迅猛，换挡顺畅，5.9s即可完成0-100km/h的加速。并且，通过对比试驾后发现，3.0T的大众途锐的驾驶质感优于2.0T版本，甚至也优于一些价格更高的竞品车型。
除了强劲的动力以外，3.0T版本的大众途锐有着绝大多数车型都无法比拟的优秀底盘调校，它所营造的舒适和运动之间的均衡感极其难得。在低速行驶时，其底盘舒适中夹杂韧性，能够很好地吸收振动和过减速带时的弹跳。而在高速行驶时，其又可以降低车身高度，牢牢地贴近地面行驶，有很明显的“敦实感”。
大众途锐的这套主动式空气悬挂可以升高70毫米、下降40毫米，是可调范围很大的一组空气悬挂。升高到最高时，途锐拥有258毫米的最小离地间隙，这相当于普通轿车两倍，足以应对很多复杂路况。
更贴心的是，即便你并不是一名“老司机”，3.0T版本的大众途锐也能让你轻松应对各种路况，因为它搭载了包含经济、舒适、标准、运动、越野、雪地等多种驾驶模式，并且比2.0T版本车型多出了专家级别的越野模式，这无疑让小白也能瞬间变成驾驶专家，途锐为车主提供着轻松且高效的通过能力。
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