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2024-04-23 20:12·咸车
时隔四年，2024年的北京车展终于来了。相较于4年前的北京车展，新能源汽车的月销量已经超过传统燃油车，成为了市场的主流，自主品牌也开始崛起，惊艳全球；人们关注的汽车三大件也从发动机、变速箱与底盘变成了冰箱、彩电、大沙发，智能化也从智能座舱，卷到了智能驾驶。
所以，在这一次的北京车展上，我们将会继续看到各大厂商卷价格、卷及时、卷安全、卷配置……
不过，作为观众的我们，又如何在茫茫多的新车中找到最值得关注的新车呢？那就不妨跟随着我们的脚步，一起去探寻这届车展上，最值得关注的车型。
SUV篇
江铃福特烈马
在去年的广州车展上亮相后，这一次终于带来了国产车型。外观上，新车继承了烈马家族的经典设计，线条粗犷，车身高大威猛，散发着强烈的越野气息。内饰方面，福特烈马注重设计感与实用性，采用高强度材料打造，配备大尺寸触控屏和智能互联系统，为驾驶者提供便捷的操作体验。
尺寸上，福特烈马是标准的4.8米左右车长，近3米轴距的硬派中型SUV。越野版车型最大的接近角和离去角分别为夸张的45度和37度，离地间隙最大达到273mm，通过角也高达26度，涉水深度850mm，配上275马力/429牛·米的纵置2.3T发动机+10AT的动力总成，参数极其硬核。
当然最夸张的是，Bronco也就是美国版的烈马起售价超过了4万美元，而国产车型目前给出的预售价是30-45万元，其正式售价很可能背刺美国用户，值得期待。
一汽丰田普拉多
早在今年2月，一汽丰田正式开启预售，47万至57万元的预售价引起了不少讨论——凭什么卖这么贵？各位有信仰的“大哥们“可以在展台上一探究竟。
这次一汽丰田分别为全新一代普拉多申报了高低配两个车型，其中低配采用的是更具复古味道的圆灯设计，而高配车型则是采用更硬派的方灯造型。
除此以外，高配车型还将会提供多种前脸风格供消费者选择，除了这个与海外版看齐的中网以外，还可以选装带传统丰田车标+竖状格栅的中网，整体风格也会与上一代的普拉多更为贴近。
尺寸上，新车的长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。接近角和离去角为31度和22度，通过角25度，离地间隙221mm，跟福特烈马比起来更像城市SUV。
内饰方面，普拉多依然遥遥落后于同级自主乃至合资品牌的车型，老旧但显得“经典可靠”，不过新车的车机系统应该采用了本土化的优化，有微信、CarPlay、HUAWEI HiCar等“高科技”，跟丰田自己比起来确实有明显进步。
动力方面，全新国产普拉多全系只有四缸2.4T油混系统，330马力/630牛·米的输出看着还行，但参考其47-57万元的预售价，跟42.8万元起，524马力/800牛·米的坦克700Hi4-T的3.0T插混比起来，就显得比较寒酸了。
上汽大众途观L Pro
途观L Pro作为上汽大众旗下的新款SUV，其将会是现款途观L的垂直换代车型，或将与现款车型同堂销售。作为换代车型，途观L Pro采用大众最新的设计语言，造型更加时尚、运动。尺寸方面与现款也有区别，长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距则依然为2791mm。所以两者的空间没有区别，尺寸的变化仅来自于造型。
新车最大的亮点便是在于其座舱的智能化升级。新车通过全液晶仪、15英寸中控屏、11.6英寸副驾驶娱乐屏以及W-HUD，实现了车内的四屏联动。此外，在被人们吐槽的车机流畅性上，上汽大众也将芯片升级为高通8155芯片。虽然不及最新的8295芯片，但足以保证车机系统的流畅性。
在娱乐系统上，底层采用了腾讯车载系统，支持腾讯地图、影音软件的同事，还采用了科大讯飞的技术加持。在手机互联上则是支持了无线CarPlay、CarLife和HiCar等功能。
这次换代中，最大的亮点则是在于搭载了与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统实现“L2+”级别智驾辅助。大疆车载提供的是纯视觉解决方案，没有配置激光雷达，全车采用了6个单目摄像头和1组双目摄像头，配合全车12个超声波雷达等传感设备获取环境数据。
这也让上汽大众喊出了80万内“最聪明的油车”这样的口号。
吉利银河E5
银河E5是吉利银河家族的另一款重磅新车，设计上与在售的银河E8有着相同的设计语言，锋利的LED大灯搭配C型的黑色饰条很有家族特色。在稍稍超4.6米的车长里，布局了2.75米轴距，短悬长轴的设定能够带来良好的乘员舱空间。
银河E5的座舱还未公布，不过从此前曝光的谍照来看，它将会采用全新的内饰设计，银河E8上的45英寸屏幕预计不会下放给它，但是中控屏的尺寸应该也不会小，采用Flyme Auto车机系统，或许内置高通骁龙8295芯片，有望搭载800V高压快充、碳化硅电驱系统等等。
保时捷纯电动Macan
保时捷旗下的第二款纯电动车型也终于来了。但1月底开启预售，四月分揭晓售价，但收到国内3C认证流程影响导致最早在今年第四
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