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原创 2024-04-26 23:54·反做空研究中心
文/纸不语
红衣教主周鸿祎近日在社交平台上公开换车的决定，引爆了汽车圈。
有网友猜测，周鸿祎此举是为了给360投资的哪吒汽车站台。随后周鸿祎表示，“我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子。”
据360相关人士透露，有人建议周鸿祎选择特斯拉等国外品牌，但都被他拒绝。
2023年国产汽车成主流
周鸿祎称，中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起，很快会变成世界级的第一梯队。我希望做出示范，让人们不再把购买BBA成为理所当然的选择，因为当更多人开始选择国产品牌、支持国货，用自己的实际行动支持新能源汽车产业，市场的拐点就会出现。
实际上，刚刚过去的2023年，就是中国自主品牌汽车的一个重要转折点：中国自主品牌骑车的国内市场份额超越外资品牌和合资品牌。
据中国汽车工业协会数据，2023年中国自主品牌的市场份额达到52%，相较2022年提升了4.6个百分点。中国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车销量更是突破900万辆，中国自主品牌几乎实现了全面超越。
2024年1-3月，中国品牌乘用车的市场份额更是达到了59.6%，上升7.4个百分点，销量为339.2万辆，同比增长26.4%，距离突破六成市场份额仅余“最后一公里”。
图源：中汽协
自主品牌的强势崛起，已成为不争的事实。包括比亚迪、广汽集团、长城汽车、奇瑞等在内的自主车企，2023年销量相比2022年同期均呈增长态势。尤其是在新能源汽车市场和出口市场，自主品牌获得明显增量。
在周鸿祎换车的相关博文下，有网友表示，“新时代的豪华就是：更安全、更智能、更节能环保”“中国新能源任重而道远”……时政评论员雷希颖称“国产车的时代已经到来”。
周鸿祎更是发微博全面分析中国智能网联车发展的五大优势：
第一，经过几十年的发展，国产车的制造工艺、制造能力已经赶上了合资车和进口车。
第二，中国是全球工业化最充分，工业门类最齐全、最完整的国家。
第三，造车核心技术上，新能源车给了中国一个巨大的弯道超车机会，至少和国外厂商站在了同一条起跑线上。
第四，中国有丰富的智能网联车驾驶数据，有丰富的场景以及国家的政策扶持。在自动驾驶上，中国的进步会非常迅速。
第五，发展智能网联车需要的数字化技术，中国在全球范围内处于第一梯队，特别是在应用技术上，并不比美国逊色。
图源：周鸿祎个人微博
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