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战争中的“最后一公里”快递柜

资料来源：中国青年报

近年来，一些居民区设立了许多快递柜。这些快递柜不仅方便居民“买买买”，而且搅动了中国万亿快递市场。

近日，申通快递和大云股份相继发布公告，其全资子公司转让了“丰巢科技”的全部股权，两家子公司交易完成后不再持有丰巢科技的股权。丰巢科技专注于快递柜业务，由中国市值最高的快递公司顺丰快递控股，已获得多家快递公司的股份。

圆通、中通、申通等民营快递企业在完成本次交易前，宣布向浙江驿栈网络科技有限公司(以下简称浙江驿栈)增资31.67亿元。浙江驿栈是菜鸟网的全资子公司，主要从事快递柜等快递。到目前为止，在快递柜市场，顺丰和菜鸟的格局逐渐清晰。

在以快递柜为重点的“最后一公里”竞争中，旧金山快递、新秀等企业不仅追求行业的“合作伙伴”，而且追求一线快递员和消费者的认可，以及快递数据的未来潜力。他们面临的挑战不仅是快递柜的利润压力，还有个人信息保护、政策法规等问题。

申通韵达退股丰巢快递柜两大格局初现

近年来，随着电子商务的东风，快递物流发展迅速。根据国家邮政局官方数据，2017年邮政业务收入累计达到662.6亿元，同比增长23.1%；全国快递服务企业累计业务量400.6亿件，同比增长28%；从2012年到2017年，快递业务量急剧增加605%。

数字背后，快递业务的压力被转移到一线快递业务员身上。在收集、运输、分拣、配送四个环节，配送的“最后一公里”是快递员最头疼的问题。北京市东城区运达快递业务员康萌告诉《中国青年报》中青在线记者，每天穿梭每个社区需要五六个小时，基本上是免费送快递给用户，而收快递只需要三四个小时就可以赚取佣金。

因此，近年来，提高配送效率的快递柜发展迅速。根据国家邮政局的数据，目前我国快递柜数量约为20万个，预计到2020年快递入柜率有望达到20%，相应的快递柜格口需求约为7600万个，具有巨大的市场潜力。

目前，快递柜市场逐渐呈现出“两强争霸”的格局。6月14日晚，申通快递、运达股份相继发布公告，其全资子公司“申通有限公司”、“云云投资”与“深圳伟荣”签订股权转让协议，分别转让“丰巢科技”全部股权。交易完成后，两家子公司将不再持有丰巢科技的股权。对于转让的原因，云达和申通在公告中表示，“基于商业考虑”是优化资产配置结构，实现合理的投资回报。

根据工商数据，“深圳伟荣”控股股东为深圳明德控股发展有限公司，明德控股是顺丰控股的实际控股股东。股权转让后，“深圳伟荣”将持有丰超科技近一半的股权，而第二大股东苏州普洛斯仅占近7%。

除了申通和云达，中通快递也逐渐从丰巢科技的股东名单中消失。在丰巢科技的A轮和B轮融资中，中通没有增加投资。B轮融资后，中通拥有的丰巢科技股份也低于申通和云达。

5月31日，圆通、中通、申通等民营快递企业宣布向浙江驿站增资31.67亿元。当时，这些快递公司表示，该投资致力于提高终端交付时效性，扩大多元化的交付渠道。

此外，去年7月，快递柜市场的另一家企业快递公司获得了新秀网络和中国邮政集团的投资，中国邮政旗下的中国邮政资本实现了控股。去年9月，丰超科技以现金支付方式收购了中集电子商务的全部股权。中集电子商务成立于2014年，主要经营“e栈”快递柜，已落户4000多个社区。

快递柜盈利难“最后一公里”，寻找多种解决方案

虽然快递柜企业获得了大量的融资，但与市场需求相比还远远不够。此外，由于需要大量的早期投资，快递柜企业目前也面临着利润问题。

根据上述申通快递公告，截至2018年5月31日，丰超科技总资产63.11亿元，总负债17.32亿元，净资产45.79亿元，今年1-5月营业收入2.88亿元，净利润2.49亿元。

快递柜生意不好做。根据顺丰控股2017年年报，丰超科技在社区和写字楼安装了约7.5万个智能快递柜，覆盖中国80个城市。巨大的交付和运营成本是快递柜企业盈利困难的重要原因。

另一个重要原因是收入方式不明确。在获得中国邮政资本等股份之前，成都三泰控股集团有限公司披露的快递母公司财务报告显示，快递柜的收费模式主要有五种：一是向快递员收取配送费，即快递员在使用快递柜进行快递时，需要根据快递柜的大小支付一定的费用：大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件；二是用户寄件收费；三是向用户收取逾期使用费；四是广告业务收入；五是增值服务收入。

然而，与巨大的早期投资相比，这些利润方法是紧张的。此外，许多地方的快递柜收费标准不同，有些地方的快递柜收费，不到24小时收费1元，超过24小时每24小时收费1元；有些地方在48小时内免费，有些地区可以免费存放12小时。

这给一线快递员和用户带来了麻烦。特别是对于快递员来说，将包裹放入快递柜或收货服务站可以节省大量的等待时间，提高效率几倍，但额外的费用意味着利润再次减少。

湖北十堰圆通快递员杨文军（笔名）最近非常苦恼。在他负责的地区，一些社区使用快递柜，用户需要支付1元/件，而快递员不需要支付快递费。但他认为这种模式并不是一个长期的解决方案。”客户的钱也是钱，虽然一美元不多，但从长远来看，有些客户不愿意。”

中国快递行业协会前副秘书长、易永智库创始人邵中林认为，经过多年的发展，快递行业的竞争焦点已经从收集、运输、分拣到配送环节，“下一步（竞争）是‘最后一公里’配送系统，该系统包括区域联合配送、智能（快递）柜等。“在他看来，由于大量的基层快递网点都是特许经营模式，哪种配送方式也取决于一线快递员，“最后一公里”不会由某种模式主导，无论是快递柜还是其他配送形式。“每个城市和社区都有自己的特点。具体模式必须由当地快递网点和消费者选择。”

快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，未来“最后一公里”的配送方式将是物业代理、菜鸟驿站、自助快递柜等形式的结合。

目前，快递柜领域的竞争还没有结果。徐勇认为，目前快递柜领域的竞争基本上延续了移动互联网的“常规”——先烧钱，占据市场主导地位，然后收费扩大利润规模，快递柜市场“再烧两年”。

“数据战争”应注意保护个人信息

盈利困难，但为什么快递柜业务继续吸引各方持续投资？终端配送的快递数据可能是答案之一。

邵钟林分析，以菜鸟、四通一达为代表的“电子商务派”快递相关企业之所以如此重视快递柜的亏损业务，是因为他们仍然重视其数据价值。菜鸟等企业基本控制了大多数电子商务快递从收集、运输到分拣的数据。如果他们能通过快递柜在配送环节获得更全面、更准确的用户数据，他们就能更准确地了解用户，从而挖掘营销、电子商务等价值。

邵钟林说：“最后一个交付环节是最难解决的，也是最复杂的。但如果我们不能在最后一个环节做得很好，前几个环节的努力就没有结果。”。

事实上，快递柜市场虽然呈现出两强格局，但无论是顺丰还是菜鸟阵营，都没有停止与快递公司的业务和数据合作。丰巢科技此前曾披露，2016年各快递公司使用丰巢快递柜，其中一般使用量占22%、圆通占比18%、申通占比14%、韵达占比14%、百世占比10%、顺丰占6%，京东，EMS、快递也将每天使用。此外，据记者向丰巢科技内部人士了解，虽然申通、云达不再成为丰巢科技的股东，但将继续保持业务合作，快递柜成本不会改变。

然而，围绕快递数据的两大阵营也爆发了“正面战争”。2017年6月初，菜鸟和顺丰快递因快递数据“打架”：新秀表示，旧金山快递主动关闭旧金山快递柜和淘宝平台物流数据信息回复；旧金山快递回应说，新秀以安全为由单方面切断旧金山快递的信息接口，并指责新秀要求所有包裹信息（包括非淘大订单），新秀打算让它从腾讯云切换到阿里巴巴云。

此前，双方关于丰巢快递柜的合同已于2017年3月到期。经过近两个月的沟通，双方无法就信息安全所需的数据连接达成共识，因此暂停了合作协议。

企业围绕快递数据的竞争也引起了公众对可能涉及的个人信息安全的担忧。此前，一些地方也发生了基层快递网点人员转售个人信息的事件。今年5月，江苏省宜兴市人民法院审理了一起侵犯公民个人信息的案件。被告张利用快递工作的“优势”，“第一次”拍照出售客户双方的信息。

关于信息保护，徐勇认为，目前《快递暂行条例》、《快递市场管理办法》等法律法规对可能泄露用户隐私信息的行为采取了严格的监管措施，隐形表面不断推广，通过快递柜泄露个人信息的可能性不大。如果一些快递员或网点故意收集一些用户的个人信息，由于数据量不足，缺乏匹配数据，就很难形成价值链。

邵中林认为，除了旧金山快递、EMS等少数企业外，大多数快递企业都是终端特许经营网点，因此在实施信息保护要求时可能会打折扣。他呼吁，在快递柜等“最后一公里”市场竞争中，快递相关企业应注意保护用户的个人信息，