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全国正规债务优化机构---债务清零
电话+V： 15328320071 ，欢迎咨询上海企业债务重组案件调查，当天处理中国银保监会办公厅关于开展不良贷款转让试点工作的通知，银行、进出口银行、农业发展银行以及信托公司、消费金融公司、汽车金融公司、金融租赁公司纳入试点机构范围；将注册地位于北京、河北、内蒙古、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、河南、广东、甘肃的城市商业银行、农村中小银行机构纳入试点机构范围
443、企业为什么要进行债务重组?
随着银行抽贷压贷，民间借贷崩盘，企业债务危机汹涌而来，越来越多的企业开始陷入资不抵债、资金链断裂的窘境，破产、倒闭是常见现象！
企业债务重组能够帮助企业剥离债务包袱，化解法律风险，有效帮助企业轻装上阵，重获新生！借钱生债，债生危机！早日摆脱沉重的债务包袱，是民营企业在新常态经济环境下转型发展的关键。
国家最新政策支持和鼓励国企进行并购重组，民营企业更需要并购重组才能活下去，然而债务是阻碍企业重组重生的最大障碍，只有摆脱包袱的企业才有机会引流优势资源！
企业债务重组是困境中
————上海中和正道
443、兰世立公司破产清算内幕谁知道?
如果把东星航空比作一栋大厦，2008年到来的金融危机就是一场地震。在这场突如其来的地震中，东星航空这栋大厦被震得摇摇欲坠。人们发现，这原本就是一栋“豆腐渣”工程……
2010年12月23日，武汉市中级人民法院作出裁定，终结东星航空破产清算程序，东星航空消失。
然而，围绕东星航空破产的是与非却并没有平息。东星航空的停飞、重整、破产清算以及兰世立的判刑，等等，仍是争论不休，质疑不断。
透过清算，拂去尘埃，事实真相显露出来。
东星航空与中航集团股权重组是“城下之盟”？
在兰世立的叙述中，他与中航集团合作的破裂是由于“不平等”条约，是政府主导下的“城下之盟”，激起了他的强烈反抗。
然而，客观事实是：主动“投怀送抱”的恰恰是兰世立自己，他主动抛出“橄榄枝”，随后又导演了自己的“变脸”。
之前，东星航空因欠债已是四面楚歌，与高盛谈判的破裂，让兰进退失据。
当2008年下半年美国通用电气商业航空服务有限公司（简称GECAS）因东星航空拖欠租金欲扣押东星航空租赁的飞机后，兰世立沉不住气了。在此之前，他采用了很多方法吸纳资金，以维持东星航空的运转。
原兰世立旗下的东盛房地产公司于2003年开始建造的光谷中心花园，后来成为了武汉江南最大的烂尾楼。当时湖北省农行江南支行2006年向东盛发放了1亿元贷款，后来被查出有9000万用在了东星航空身上，而且由于按揭不在农行操作，导致贷款难以收回，农行的9位责任人均遭撤职或调离，兰世立也因此被收监了一段时间。
2008年2月，兰世立在武汉掀起所谓“房价下降旋风”，光谷中心二期原价8000元/平方米的住宅楼降为6000元/平方米，他抛出“房价暴利论”，称自己要做武汉房价“雪崩的导火索”！当时武汉地区媒体都进行了大量报道。
面临巨大资金压力的兰世立，想立刻从房产中套现。于是光谷中心花园的商铺、住宅被一房两卖甚至多卖，这些案件到兰世立被判入狱之时还未完全平息。
据接触这些案件的武汉易斯创律师事务所刘晋律师介绍，仅通过武汉市、区两级法院诉讼处理的一房多卖纠纷、重复抵押纠纷、工程欠款纠纷就有203起案件，诉讼标的额高达3.22亿。
银行有关人士说，这件事后，武汉银行界再没人愿意向兰融资。
这一点在东星航空破产时得到佐证。记者获知，东星所欠外债中银行贷款极少，银行信誉不佳，这可以算是东星航空最终破产极为重要的原因之一。
东星国旅是兰世立的招牌，前几年，在武汉的街头总能看到绿色的漆着东星国旅标识的旅行巴士。自打办航空以来，兰世立就从国旅拿钱往东星航空投资。
据破产管理人介绍，当时审查债权时，管理人对此也大惑不解，曾问过当时东星集团的一位王姓财务高管，她这样回应：“我跟他（兰世立）说，这样不行的，再这么下去旅游就垮了。”兰世立听不进去，国旅一直在向航空“输血”。
2008年12月，兰世立跑到北京，向中航集团提出通过收购、兼并的方式加入中国航空集团。此时，东星航空的确已是巨额债务缠身，难以为继了。
根据武汉市交委周智余副巡视员的记载，2008年12月11日，中航集团给湖北省政府来函，表示应东星航空股东要求，拟重组东星航空。省人民政府复函支持中国航空集团重组东星航空。
2009年1月7日，中航集团和东星航空签订重组意向书。随后，中航集团展开了积极的收购行动：中航集团领导多次主持会议研究重组东星航空；成立了资产收购组、运营接管组，常驻武汉开展工作；聘请了会计师事务所、资产评估机构、律师事务所，组织了50多人的工作班子进驻武汉开展尽职调查；春节前夕，抽调5000万元资金到汉，拟用于为东星航空支付员工工资、偿还部分应急债务等。
然而中航集团预付5000万资金后，兰世立的态度立即发生转变，对尽职调查设置重重障碍，重组工作进展迟缓。面对这种状况，中航集团多次向省、市领导反映，并要求协调推进重组工作。
2009年2月8日，市政府成立了工作专班，协调推进重组工作：一是协调省市区相关部门特事特办，妥善处理了东星航空股权质押、账户查封等问题；二是协调中航集团和东星航空在重组过程中出现的矛盾和问题；三是妥善解决飞行员恢复薪酬、维护稳固问题。
兰世立为何突然翻脸，破产管理人成员、湖北山河律师事务所张杰律师给予了回答：兰就是希望通过重组来获得资金，因为通过银行他得不到钱了。
翻脸要找借口，于是兰通过漫天要价故意提出了让政府难以满足的条件。
3月11日, 国航樊澄副总经理来汉，作接收东星航空的全面部署。13日，兰世立突然向市政府提出了涉及土地开发等四个条件（其中包括将武汉龟山脚下洗马长街交给东星开发，而且容积率在4以上；以每亩20万元的低价，划拨东星300亩进行房地产开发），地方政府以龟山风景区不允许建高密度建筑，以及根据国家规定，任何涉及房地产开发的土地交易都需实行公开招拍挂为由断然拒绝了这几个要求。兰世立当即表示拒绝签署重组协议。
当天晚上，兰世立在网站上单方面发布《关于拒绝与中航集团合作的严正声明》，指责中航集团在政府的干预下，强行收购东星航空。至此，重组工作被迫中止。
兰世立为何要秘密出走？
兰世立是新加坡国籍，按理可依法正常出入国境，可是兰世立为何要秘密出走？破产管理人成员彭国元分析说，实际上他是通过秘密出走将烂摊子甩给地方政府从而要挟政府来满足他提出的4个条件。
当时，兰世立已经从中航集团获得5000万元的预付款，这是中航集团提前打给兰世立给职工发工资的钱。但兰世立拿到钱后，就玩起了“蒸发”。此时，国航有50多人在武汉，却找不到兰的人，工作专班无数次打兰的电话，不是关机，就是转移到他的秘书接，他始终不露面。
此外，当时东星已向近3万多名旅客预售票款，如果他走，东星航空的烂摊子就归地方政府来收拾和买单。
周智余是后续工作的主要协调者。他介绍，3月14日晚，东星航空停飞后，经中国民用航空局批准、民航湖北安监局协调，连夜从国航、南航、深航、海航等4家航空公司调集8.5架飞机执飞东星航空每日48个航班，集中代飞了5天（后又代飞部分客流大的航班、东航也参加），共组织代飞航班234班，运送19358人，支付代飞费用1289.6万元。专班对3月20日以后已售票旅客，全面启动退票工作，其中对少部分不肯退票的旅客，组织在汉运营的航空公司进行签转。共处理退票旅客9688人、签转旅客2607人。
3月14日上午11时，兰世立从珠海闯关，试图出境，被边防人员发现，通知武汉公安押回武汉。
事后，中国航空集团领导十分气愤地说：“兰世立就是通过巨额债务和公共安全来绑架政府，要挟政府，是明显的欺诈行
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