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首发·乌鸦君的急救职场
随着智能化的提升和技术的不断进步，越来越多的人，开始加入新能源汽车的行列。
毕竟，新能源车好开又省钱，各种配置都拉满了，简直不要太舒服。
然而，在这看似美好的现状下，最近2年买新能源车，最好不要超过30万元！
听上去或许很奇怪，但原因很现实，很多人都不小心“中招”了！
为什么这么说呢？
首当其冲的原因在于，目前的新能源汽车领域，价格贬值的太快。
可能你去年买的车，今年就打“骨折”了——购入价减半，才能卖得出去。
譬如，小鹏汽车的旗舰车型小鹏g9，在2022年的时候，起售价还在31万，2023年新车就变成26.39起，某些方面的配置，还略高一丢丢。
于是，二手车市场就很尴尬了！
很多人37万买的车，仅过了1年，就只能卖25万，甚至更低了，简直是凄惨！
而且，这还并非是个例。
2022年12月20日发布的智ls7，也重现了类似的场景。
仅过去了一年，就开启了大促销，在2023年12月25日，推出限量权益价24.98万起，限时优惠4万还有3万配置升级。
就说，难受不难受。
关键是仅仅贬值也就罢了，技术淘汰的还非常快！
可能2年前，你买的车，还是旗舰机型，用的最好的芯片，续航有500公里，配备400v高压充电。
然而，时过境迁，不管是芯片、还是续航、或者充电速度，很快就落伍了。
到了2024年，几乎20万的入门车型，都开始标配800v高压充电了。
而且，别说500公里续航了，现在动不动就是700公里甚至800公里，接下来发布的新车还有1000公里的续航。
在这样的现实对比下，你会感觉非常的难受。
难受的，倒不是觉得自己买亏了。
而是，曾经的先进放到现在一文不值，还得忍受技术代差带来的种种不便。
此外，车企的稳定性，也是个值得考虑的问题。
说白了，现在的新能源汽车市场，就是“群雄逐鹿”的时代，谁都不好说，哪些车企能跑出来，哪些车企会倒下。
以威马汽车为例，刚成立时可谓是牛逼哄哄，早早的就在德国成立了研发团队。
没过多久，又进入了2019福布斯中国最具创新力企业榜，还是新能源汽车行业唯一的整车企业。
同时，还在当年8月累计交付量达11312辆（上险数），位居造车新势力第一。
结果呢？2022年6月1日还在申请港交所的上市，2023年10月10日就申请破产了。
一些老车主，甚至受破产影响，整个汽车车机，直接变成了不能用的状态——就说倒霉不倒霉！
所以，就目前这些情况，就别超30万买新能源了，真的很不划算！
当然，钱多的没地方花的朋友，不在这个范围内。
至于普通的工薪阶层，差不多花个10-20万左右尝尝鲜就好了。
等过几年，芯片技术、电池续航都稳定下来了再说！
那时，别说花30万了，甚至更多钱，也不是很大的问题。
毕竟，技术不会无止境的提升，到一定年限后，会进入成熟期。
到时候，再花大价钱买新能源汽车也不迟，不是吗？
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