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如何实现这一“世界纪录”？
资料来源：经济日报
3月20日，中通武汉转运中心暂停近两个月后恢复运营，图为中通员工正在分拣快递包裹。程云摄(中经视觉)
近年来，中通快递积极响应国家邮政局和商务部“西向下快递”服务发展项目的号召，推进乡镇服务网点标准化建设，继续发展“农业、农村、农民”配送服务，致力于满足新时代农村对配送服务的新需求。
随着我国疫情防控形势的不断改善，快递物流业的生产秩序加快恢复。根据中通快递的数据，截至目前，湖北省以外的业务已基本恢复，市场份额已回到疫情前的水平。自3月20日晚武汉转运中心恢复运营以来，快递分拣量保持快速增长。目前，单日业务量已增加至110万件，整体产能已恢复至50%；武汉网点复工率已超过90%。目前，武汉中通各网点的快递员仍在陆续返岗，配送量也将陆续恢复正常。
“快递企业不仅是疫情防控的生力军，也是恢复生产的先锋。”中通快递集团董事长赖梅松表示，疫情期间，快递兄弟日夜运送救援物资，保障民生需求，守护美好生活，传达了战胜疫情的信心。
这种“小蜜蜂”精神在中通去年的成绩单中得到了验证。
统计显示，2019年，中通快递集团累计业务量超过100亿件，成为中国和世界上第一家创造这一纪录的快递企业。
"快递是商品与用户之间的纽带，也是生产与消费之间的桥梁。新的起点意味着更重的责任，更多的责任，更高的追求。赖梅松表示，未来中通将努力提高服务能力，提高服务质量，帮助更多人创业就业，满足人们对美好生活的期望。同时，集团将继续提高质量和效率，帮助全社会降低物流成本，坚持优质绿色发展，帮助精准扶贫和农村振兴。
科技赋能
让快递越“跑”越快
根据国家邮政局近日发布的数据，2019年快递业务量达到630亿件，同比增长24%，相当于人均快递包裹45件。其中，中通快递完成了100多亿快递。
运输效率应该是更多消费者选择中通的重要原因之一。一个证据是，在去年的“双11”期间，中通快递在同一行业击败了企业，赢得了当天仓库配送一体化行业的“第一单”。
中通是如何赢得这年一度的“大考”的？
记者在云南省大理市中通快递滇西转运中心看到，智能交叉带快递包裹分拣系统运行如飞。
中通快递滇西转运中心负责人廖体雄告诉记者，该中心业务覆盖大理、丽江、宝山、临沧、怒江、迪庆等8个州市，日均快递处理量超过20万件。
“随着智能分拣系统的投入使用和智能识别、计算机条形码、无线射频等技术的有效应用，我们的日均满负荷处理量预计将达到60万件，云南西部的运输限制将提高0.5至1个工作日。”廖体雄说。
近年来，中通快递一直在加强对科技领域的投资和建设。他们独立开发了软件系统和数字工具，如中天、棕榈中通、中国、盘古、宝箱、快递管家等，为包裹的全链接数字管理搭建了方便的技术平台。
在此基础上，针对快递全环节的各个环节，中通科技还推出了众多科技产品，使包裹更加安全、高效、绿色地交付给用户。例如，他们用RFID芯片投资了100万个可循环帆布袋。据了解，RFID芯片可以识别高速运动物体，实时收集包裹中转和区域流向信息，实现包裹运输的全过程跟踪功能。这种帆布袋可以重复使用，“生命周期”长达4-6个月。
助力扶贫
增加更多农民的收入
快递作为农业产业化链的重要组成部分，直接影响农产品从田间运输的及时性、新鲜度和最终定价。
甘肃民勤蜜瓜曾经只能在当地飘香，正是在中通快递的推动下，才成为水果市场的网络名人产品。“往年没有快递和电商干预，瓜农只能通过外商卖蜜瓜，价格一般都很低。有人尝试线下零售，但大部分都卖不完，大部分都会烂。”甘肃天水分公司负责人李成说。
2017年，中通利用自己的电子商务平台和全国数万家门店，形成线上线下销售运输网络闭环，销售400多万斤蜜瓜，帮助瓜农增收近百万元。2018年，在中通快递的帮助下，首届民勤蜜瓜节成功举办，为民勤蜜瓜品牌化发展铺平了道路。2019年，民勤蜜瓜种植面积10万亩，产量约20万吨，网上销售占民勤蜜瓜销量的50%以上。
“快递 电商 “农民”的销售与配送一体化模式只是中通快递通过供应链物流和电子商务平台扩大农产品销售，帮助农民增加收入的一个缩影。
在中通快递决策层看来，就业扶贫是最有效、最直接的扶贫方式。董振燕的扶贫案例是“就业扶贫”的最佳证明。
董振燕来自贵州省毕节市文阁乡。她的丈夫因病去世，家里有三个孩子要照顾。全家只能靠她作为临时工的微薄收入生活。中通快递毕节业务负责人张连波得知董振燕家的情况后，主动要求她独立经营毕节市文阁乡中通网点。
在张连波的帮助下，董振燕成功接管了文阁乡网点，并迅速在当地开放，业务量逐渐增加。现在，包括快递网点的收入，她的月收入接近1万元。”是快递完全改变了我的生活。”董振燕说。
近年来，中通快递积极响应国家邮政局和商务部“西向下快递”服务发展项目的号召，推进乡镇服务网点标准化建设，继续发展“农业、农村、农民”配送服务，致力于满足新时代农村群众对配送服务的新需求；建立农业相关电子商务平台，开辟农产品销售渠道。
目前，中通快递拥有3万多个快递服务网点，运输网络达到全国98%以上的区县，乡镇覆盖率达到90%以上。赖梅松表示，随着网络和服务的不断扩大，中通快递将帮助更多贫困家庭脱贫致富，过上更好的新生活。
加快“出海”
推进本地化经营
近几年来，国内快递企业纷纷乘着“一带一路”建设的东风出国，中通也不例外。
2017年7月，中通快递进入柬埔寨市场，已在金边、西港、柴震、暹粒、干丹、柴震等30多个地区开通快递服务。目前，中通快递柬埔寨有近40个一级网点和12辆干线运输车辆，覆盖柬埔寨76%以上的省份。
中通快递柬埔寨公司总经理张伟告诉记者：“我们完全点燃了柬埔寨当地人和中国人在网上购物的热情，”中通快递柬埔寨公司可以通过淘宝等电子商务平台在柬埔寨下单，直接在网上购买中国商品，并通过中通快递运输到柬埔寨。“中国的电子商务平台上有很多质优价廉的产品，加上超低的物流成本，往往比在柬埔寨直接购买更划算。”
当然，快递出海不仅带来了更广阔的市场，也意味着要面对本土化等诸多挑战。
“在我们来越南之前，我们也想过直接搬到中国形成的模式，但经过实践，我们发现它并不像我们想象的那么简单。中通快递越南公司相关负责人告诉记者，经过充分调查，越南中通管理团队决定放弃“复制粘贴”中通国内模式的理念，转而推动“充分本土化”，基于“自建快递站与终端特许经营相结合”的战略。此举在当地得到了积极反馈，截至目前，仅河内一地就有120多家网络合作伙伴加盟中通。
如今，中通“走出去”的领域仍在扩大。2019年5月，中通正式进入泰国快递服务市场，直接为当地市场和人民服务，实现本地化管理。因此，泰国成为继柬埔寨、缅甸、老挝和越南之后中通在东南亚的第五个“拼图”。
2020年，快递业将面临更大的机遇和挑战。赖梅松表示，随着“一带一路”建设的深入推进，中通快递将加快“走出去”
赖梅松说：“我们应该帮助更多的工业产品和农产品更好、更快地销往世界各地，也应该快速、经济地向国内消费者发送来自东南亚的水果和欧洲的红酒。”。（记者吉雷雷）
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