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记者暗访了上海公共场所的充电桩，发现有人建造，无人管理。
导航显示充电桩
开去却发现是“僵尸桩”
充电桩不多
也被不充电的车占据
同一地区同一品牌
但是充电价格却差得多…
今天是3月15日国际消费者权益日
今年的主题是“提振消费者信心”
然而，缺乏支持和服务
但它将成为消费者信心提振的制约因素
随着新能源汽车的快速发展，公共充电桩已成为不可或缺的城市设施之一。然而，上海市消费者保护委员会对该市101个充电站的消费调查显示，设备故障率占近三分之一。最近，《新民晚报》记者秘密访问了公共场所的充电桩，也发现设备故障、缺乏管理、价格差异大、用户体验差等问题困扰着许多车主。
乱象一：
显示正常业务实际上是“僵尸桩”
在杨浦区紫荆广场停车场，墙上安装了六个“特殊呼叫”充电桩，但充满了灰尘，甚至还有一个空饮料瓶。管理员说：“它已经坏了两年多了。起初，它坏了四个，后来剩下的两个坏了，但从来没有拆除过。”。
充电桩虽然坏了很久，但在导航软件上显示“全天营业，电价1.45元/度”，甚至写着“4小时内有人收费”。海岸君立即致电“特来电”客服，对方查询后表示，该站已关闭800多天，但尚未拆除。至于为什么业务会显示在地图上，客户服务表示“百度、高德等软件本身标记，我们没有与他们合作”，并表示将与导航软件沟通，将点下架。
同样的情况也发生在隔壁的卫百辛大厦。虽然地图显示这里的“伊威能”充电站正常运行，但车库门关闭，更不用说充电了，甚至汽车也不能开进去。员工表示，由于建筑线路老化，充电桩基本上无法充电，不久前已被拆除。伊威能源客户服务确认充电桩正在“维护”，并表示公司与导航软件没有合作，消费者应以小程序查询为准。
虽然充电站不能再使用，但“正常运行”仍显示在地图上
海岸军发现，充电桩设备故障和“僵尸桩”并不少见。新能源车主徐先生说，他通常需要开车去不同的地区，并习惯于在导航软件中找到充电桩并比较价格。但很多次到现场发现了设备故障，但地图上也显示了“正常运行”。
乱象二：
油车占据停车位，频频断电
由于充电桩的运行和维护业务不太常驻，充电站的管理需要依靠停车场或物业，因此“缺乏管理”也被许多人嘲笑。有些设备好坏导致用户体验差，有些停车位被油车占据，有些充电枪使用不当导致损坏。
例如，在江浦路的智能树创意工业园区停车场，有一排极氪充电桩。一位刚充电的车主告诉海岸军，他经常来这里。充电枪有问题：“不要急着插枪。等一会儿，确认充电后再去。特别是1、2号枪，有时接触不良，尽量不要使用，或多次插拔。”
充电枪有时会接触不良
静安嘉里中心停车场只有两个充电桩，但稀缺充电桩周围仍有无充电车辆。但也有一些停车场管理到位，可以“专门使用”。上海商城的7个充电停车位已放置许可证。如果有车需要充电，管理员会移除许可证。智能树停车场的充电停车位配备了地锁，需要充电才能放下。
电费差异大，停车费不同
此外，消费者最关心的充电价格也有很大的差异。充电价格由电费和服务费组成，但即使在同一地区，同一品牌，价格差异也很大。此外，充电桩主要安装在停车场，新能源汽车充满电需要一定的时间，有些停车场更人性化，会降低停车费，有些会收取额外的费用。两者的叠加，导致充电，成本差异很大。
例如，在方圆两公里内的小程序中，最低停车费为1.2410元/度，停车费“以现场实际收费标准为准”；最高停车费为2.07元/度，停车费为5元/小时，半小时内免费。
根据消费者保护委员会的调查，虹口区金融街海伦中心最低为0.73元/度，徐汇区家乐福最高为2.115元/度，最高价接近最低价的3倍。同一品牌不同地区的价格差异也很明显。例如，“易充电”的最低价格为1.2971元/度，最高价格为1.9326元/度，差异超过第二档1度。
同时，39.6%的停车场在2小时内对充电车采取免费措施，60.4%额外收费，每小时停车费从最低3元到最高18元，差异达到6倍。对于本该“削峰填谷”的电价，3.4%不分时间收费，24.1%不公示。
消保委：
101个场所设备故障率近1/3
消费者保护委员会表示，该市16个地区的101个场所，包括51家超市、30栋商业建筑、20个公共充电场所、徐汇光启城、新庄商务区配套停车场等18个场所。
据调查，充电桩设备故障率占近1/3，公共场所故障概率最高。在一些充电场所，充电枪头散落断裂，部分充电桩设备损坏。
与此同时，近一半的充电停车位被油车或未充电的新能源汽车占用，超市的28个充电停车位中有22个被不当占用。在一些充电站，观察员找不到二维码，拨打客户服务热线，但没有人接听。有些停车场没有指导，汽车没有标志通知充电停车位的位置，有些充电桩上有很多小广告。
充电桩被油车占用
充电桩上贴满了小广告，不知道扫描哪个二维码支付
调查还发现，充电场所缺乏快速充电桩，充电需要绑定应用程序和预付费。一些公共停车场只支持慢速充电。一些充电设备不仅需要绑定应用程序并充电，还规定充电成本不得低于一定数额，否则将无法提供服务。
去年，中国新车年销量为2686.4万辆，其中新能源汽车国内销量增长近一倍，增长93.4%。今年1月，全市发布了《上海信心扩大需求稳定增长促进发展行动计划》，支持新能源汽车消费，继续实施新能源汽车置换补贴。但充电是优化新能源汽车使用环境的重要组成部分。
在这方面，市消费者保护委员会建议主管部门应充分了解消费者需求，提高停车场充电比例，合理设置快速充电、慢充电比例，密集规划快速充电桩；服务提供商应确保充电设施完整，加强现场管理，设置清晰准确的停车说明，为消费者提供舒适的服务。
金海岸工作室
作者|金敏
图片|金敏为受访者提供图片
编辑|海岸君
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