重庆新能源充电桩代理加盟电话地址——充电桩加盟

新能源充电桩免费投建厂家——汽车充电桩加盟

电话微信：13512131526 ，很多朋友也关注重庆新能源充电桩代理加盟电话地址问题，源头充电桩厂家直供，可加盟、代理、批量采购等

重庆汽车工业“换道超车”③|充电站、换电站、加氢站 新能源“新基建”的加速

4月3日，比亚迪宣布将从2022年3月起停止燃油汽车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

“未来3-5年，80%的中国燃油车品牌将关闭并转。”前几天，长安汽车党委书记兼董事长朱华荣也发表了上述言论。

新能源汽车已成为重庆汽车重镇“换道超车”的黄金机遇，也是必须面对的挑战。

新能源是一条全新的轨道，其产业链明显不同于传统燃油汽车。电池、电控和电机(“三大电”)取代了发动机、底盘和变速箱(“三大部件”)。

产业链的重塑带来了严峻的挑战——

工业配套情况如何？如何应对“缺芯少电”的全国性问题？充电桩、换电站等基础设施建设有哪些不足？

近日，华龙网-新重庆客户记者走访了数十家上、中、下游企业和主管部门，从现在开始发布了一系列关于重庆汽车行业“换道超车”的报道，重点关注新能源产业的“拼图”，重点关注产业发展的探索和思考。

充电桩建设全面铺开

刺激用户对新能源汽车消费的需求

“我早就想开始新能源汽车了，但我总是担心充电困难。最近，我看到公司的办公楼地库增加了很多公共充电桩，我终于下定决心了！”由于重庆充电桩建设的加快，市民张明亮叉了他的第一辆电动汽车。

“除了物业所需的繁琐过程外，其他方面也非常担心。充电桩在4s店购买，4s店负责安装、质量、售后等方面。”住在江北区天江鼎城的刘女士终于在停车位上安装了充电桩。

2021年2月2日，一辆新能源汽车缓缓驶入换电站。华龙网-新重庆客户记者刘艳

去年5月，重庆货拉拉司机甘师傅买了一辆新能源卡车。“我开了11年的燃油卡车，每月拉货里程9000公里左右。如果油车的油费在3500左右，充电费在1200元左右。甘师傅说。据统计，近五年来，重庆新能源卡车比例从0.28%上升到10.29%，司机对新能源的接受度越来越高，但充电是个大问题。“自己装充电站很麻烦。我们通常去充电站。电费是阶梯价格，一般早上6-8点或下午5-8点电费相对较低，导致大家同时充电，容易挤压。”

重庆作为汽车制造的重要城镇，非常重视充电桩的建设。2022年3月23日，市经济信息委发布《关于2021年重庆市节能减排补贴资金(新能源汽车推广)绩效自评的公告》。公示中提到，2021年，我市新增充电桩1.45万个，同比增长40.96%。截至2021年，我市已建成2099个充电站，充电桩3.98万个，车桩比3.22:1。其中，公共充电桩1.88万个，个人充电桩2万个。

目前，卡车司机对新能源卡车的接受度越来越高。货物拉拉图，华龙网-新重庆客户端

据市经济信息委员会统计，重庆有充电桩运营商152家，平台运营商46家。除了国家电网电力、特殊电话、星级充电等大型企业外，重庆也有许多本地企业。

重庆冠昂科技有限公司是位于西部(重庆)科学城的公司之一。公司于2020年被评为国家高新技术企业，目前在全市运营10个充电站，拥有100多个充电桩，以及自主开发的充电平台“渝快充”冠昂科技总经理叶敏告诉记者，建一个充电站通常需要三年时间才能恢复，500多个充电桩计算规模，更有可能盈利。

然而，在叶敏看来，充电桩行业仍有一些亟待解决的问题。在技术上，受现有电池技术的限制，与加油相比，即使是快速充电，充电时间也相对较长。在充电站布局方面，在一些充电需求旺盛的热点地区，充电站的运营收入不如停车收入高，导致很多商家不愿意布局。此外，充电平台缺乏交换，用户需要下载该应用程序，并在另一个充电桩下载新的应用程序，体验不好。此外，充电桩的使用也存在潮汐现象，白天闲置，下班后和晚上充电峰值，导致电网受到很大影响。

2022年3月30日，重庆冠昂科技有限公司的充电站监控系统正在运行中国龙网-新重庆客户记者吴立凡

此外，与新社区对充电桩停车位的严格要求相比，一些旧社区的充电桩建设也“困难”。“现在社区太老了，停车取决于停车位，更不用说安装私人充电桩了，我只能去单位车库充电了！”电动车主吴觉告诉记者。

对此，重庆政府部门也在积极解决。

今年3月，重庆市财政局发布了《关于2022年重庆市新能源汽车和充电换电基础设施财政补贴政策的通知(征求意见稿)》此外，对党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位的建设，以及本市居民区“统建统营”的交流充电桩和小功率直流充电桩，也将给予50元/千瓦的一次性建设补贴。

2021年12月，市经济信息委公布的《重庆市加快建设完善智能新能源汽车产业生态行动计划(征求意见稿)》提到，到2025年，重庆将建成23万个充电桩，其中公共充电桩3万个，车桩比例4万个:1.私人充电桩20万，车桩20万:1。

随着优惠政策和相关企业布局的加快，充电桩和充电站的“竹笋”普遍出现，使许多市民愿意购买新能源汽车。未来，重庆将有越来越多的“绿色许可证”。

换电模式的优势逐渐显现

提升用户新能源汽车体验感

车辆慢慢驶入换电站，电梯取下底部电池，换上充满电的电池，立即充满电。与充电模式相比，换电时间短、价格低、不担心电池使用衰减等优点逐渐显现，成为新能源汽车的新轨道，

目前，国家已将换电站纳入“新基础设施”建设。重庆政府还发布了相关文件，调动社会各方参与换电站建设的积极性。

2021年10月，市经济信息委、财政局联合发布《重庆市新能源汽车换电站建设补贴》，对符合申报条件、已竣工验收并投入使用的公共领域换电站给予补贴，其中建设换电站一次性建设补贴400元/千瓦，单站补贴最高不超过50万元。

根据市经济信息委员会提供的数据，2021年，我市建成了72个换电站，包括易易34座、奥运动员30座、威莱8座，覆盖中心城区和部分高速公路服务区，形成了满足前期运营示范的换电服务网络。

力帆科技办公楼。接受采访的企业提供图片，华龙网-新重庆客户端发送

今年年初，力帆与吉利汽车联合组建的瑞兰汽车是一家专注于换电模式的新能源汽车公司。瑞兰汽车负责人认为，充电和更换作为两种重要的能源方式，不是零和游戏，但需要结合新能源汽车能源解决方案和重要的能源基础设施，覆盖日常通勤、长途旅行、紧急旅行场景，为用户提供更大的选择空间，解决新能源汽车的“里程焦虑”。

负责人表示，在电站建设中，希望政府给予土地、电力、审批、电车推广政策支持，协助企业建设行业标准甚至国家标准，在电力市场培育中，做好车辆管理、保险等法律法规的优化支持。

2022年3月9日，市经济信息委公开征求《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案(征求意见稿)》意见。根据《意见》，计划到2023年建成200多个换电站，推广1万多辆新能源汽车换电模式。

在布局方面，我们将优先考虑两江新区、江北区、南岸区、高新区等地区，加快中心城市的全面覆盖。鼓励有市场需求的区县开展试点，形成中心城市、区县联动的电力交换网络系统，逐步实现城市覆盖。

草案还明确表示，鼓励探索“汽车电力分离”等商业金融模式创新，降低新能源汽车购买成本，重点推进电池资产管理平台、汽车电力分离保险模式、汽车电池回购、电池梯队利用、V2G、不断探索和创新应用充换储一体化，实现换电模式的可持续发展。

在政策和资本的共同推动下，重庆有望“改变”一个新世界。

抢占氢能汽车市场

全面加快重庆氢能产业规模

氢燃料电池车在北京冬奥会上大放异彩，使各种资本蜂拥而至，氢加油站的建设已成为影响产业链发展的关键环节。重庆也迫切希望抓住产业机遇期的“黄金点”，努力在氢燃料电池车领域领先。

位于两江新区鱼复新城的两江加氢站于2021年建成投入使用。华龙网-新重庆客户记者吴黎帆拍摄

重庆明天氢能副总经理王磊告诉记者：“重庆丰富的天然气和页岩气储备资源为氢能产业提供了良好的资源基础。目前，长寿、涪陵等地多家化工企业的副产氢年产量超过10万吨。”。

市经济信息委员会副主任涂兴永在2021年智博会上表示，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元（约16万亿元）的市场价值。氢燃料电池汽车将占全球汽车总量的20%-25%，届时将成为与汽油和柴油并列的终端能源。

2021年11月，重庆市人民政府办公厅基于这些良好的基础和比较优势，发布了《重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》(2021年)―2023年)，明确2023年全市建成加氢站10座，推广氢燃料电池汽车1000辆，产业链企业50多家，产值100多亿元。此外，加氢站投资主体将按建设实际投资30%的比例进行补贴，单站补贴金额最高为300万元；对加氢站给予运营补贴，补贴标准每年调整。2021年，每个加氢站每年累计加氢量30元，单站最高运营补贴300万元。

2022年3月29日，重庆明天氢能科技有限公司的工作人员正在为公交车加氢。华龙网-新重庆客户记者吴立凡

2021年8月27日，重庆明天氢能科技有限公司建设的第一个加氢站——两江加氢站正式投入使用，填补了重庆加氢站领域的空白。据悉，截至目前，重庆已建成3个加氢站，计划开工2个加氢站。

随着充电站、换电站、加氢站等新能源“新基础设施”的不断建设和完善，重庆新能源汽车市场将越来越广阔，行业“换道超车”的动能将越来越丰富。

相关新闻：

重庆汽车工业“换道超车”①｜重庆如何解决“缺芯少电”的全国问题？-新重庆客户端

重庆汽车工业“换道超车”②｜聪明的车 智慧之路，重庆打造“试验田”——新重庆客户端

(本文来自新重庆客户端APP，请下载到各大应用市场)

【蜂蚂科技】尊享直接对接老板

电话wx： 13512131526

我司专注于充电桩OEM、快速充电功能、智能充电管理、安全保护功能，一站式解决方案