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首发·航空知识王亚男
日本共同社报道了一件有可能让中日关系产生难以预知走向的大事，一周前也就是7月4日，日本海上自卫队的“秋月”级“凉月”号驱逐舰（DD-117），在没有提前向中国方面通报的情况下，进入了中国浙江省的12海里领海范围。
按照目前公开的一些信息来看，凉月号是试图在浙江外海监视中方的演习，在此期间突然越过中方12海里领海线。遭到中方的警告后，“凉月”号也没有第一时间离开，而是直接加速试图摆脱中方舰艇。
在此期间，凉月号一共在中国领海范围内总计航行了大约20分钟，从这些个表现来看，凉月号的奇怪举动基本可以看作是一次蓄意的挑衅行为，并非无意识越线。
由于日本防卫省第一时间拒绝公开评论，所以此事得到披露后，迅速引起各种猜测。有认为“凉月”号是来监视中国海军实弹演习的，有认为是来抵近窥视那几天出港进行第三次海试的福建舰，还有认为是最近中国海军编队屡次穿过日本列岛的几个重要海峡，引起日本方面不满企图进行报复的……
这一次中国海军在浙江沿海进行演习前，中国海事局已经发布了在东海划设演习禁入区域的通知，日本方面不可能不清楚。从“凉月”号的AIS信号来看，该舰7月3日早上6点离开佐世保港，之后直奔东海而来，被解放军驱离后直接返航，于7月5日中午回到佐世保。
也就是说不过两天多一点的时间，“凉月”号就折返跑了超过1600公里，除了短暂在公海监视解放军演习之外，难道就是为了进入中国领海航行20分钟？
日方最早的说法是辩解日本军舰也有“无害通过”的权利，这是一个强词夺理的说法。按照《联合国海洋法公约》，军舰要进入或穿过其他国家领海并不是完全不行，但要提前向该国政府提出申请，获得批准后才能在规定时间和地点航行。凉月号肯定没有提交申请，我方更不可能批准。
“凉月”号是二话没说直接进了中国领海，还用“无害通过”当借口就是笑话了，况且日本之前也没有什么“无害通过”的记录，冷不丁冒出这么一句来，明摆着是词穷之下随便找来的借口。
另外一名日本官员在中日非正式的会谈中解释，日本船只驶入中国领海可能是一个“程序错误”。
从日本政府另外几个动态也可以看出些许端倪。按照原定计划，“凉月”号将在7月27日到28日，在秋田港举行公众开放活动，但这个活动已经被防卫省通知取消，没有具体说明是什么原因；
其次是“凉月”号舰长回国后立刻接受防卫省的询问调查，也许这是开放活动被取消的原因之一；最后，在中方发出外交照会和抗议后，日本政府通过外务省和防卫省渠道，向中方表示将调查事情原委。
从日方的反应来看，真相或是一个意料之外的可能性，那就是“下克上”的个人行为。
“凉月”号舰长或该舰的指挥层，非常不满近期中国海军的行动，当然也有可能是其他原因，所以决定在执行监视中国海军实弹演习的时候，违抗或者篡改命令，进入中国领海作为报复。
这种可能引发外交风波的事件，无论前后都肯定不会得到日本防卫省同意，属于舰长或者凉月号舰上人员的私自决定，所以舰长才会在返航后立刻被调查。
按照共同社报道，新闻原文说凉月号的舰长已经被防卫省调查，这对个人来说属于比较严重的状况，此人今后仕途估计是没戏了，干到大佐就到头了，甚至可能被调离一线岗位，去机关部门坐冷板凳。此外日方通过外交、防卫两个渠道同时向中方说明，表明日方对此事感到相当紧张。
如果真相是这样，那这就算一次典型的“下克上”事件，即中下级军官违抗命令或擅自行动，做出可能挑起战争的行为。
这种事在其他国家都是不可想象的，唯独在日本可以说是传统艺能了，无论是大名鼎鼎的“二·二六”事件，还是挑起日本侵略中国东北的九一八事变，都是少部分日本中下级军官因为对政策不满，或者贪图建功而发起的行动。
更有意思的是，这种行为在其他国家发生，无论事成事败，当事者都会受到严厉惩罚甚至被军事法庭判决死刑，但在日本却是例外，所以这种奇观能延续到现代。
目前中日的军事接触是很频繁的，且不说此前解放军多支编队集中穿越日本列岛，搞得日本自卫队上下的都很紧张，就连山东舰编队最近也进入了菲律宾海活动，日本海上自卫队派出村雨级驱逐舰“曙”号，以及航空兵力进行跟踪。“曙”号一度想冲进山东舰编队，从而近距离监视山东舰，但几次尝试都被解放军桂林舰逼退。
这些情况都说明，目前日本海自面对中国海军，有着相当大的焦虑感和紧迫感，有些一线指挥官，比如凉月号舰长这类中佐或者大佐，会做出一些出格的行为，也就有了可能性。
不过这也说明自卫队内部存在非常大的纪律性和组织性问题，这些常年负责和解放军在一线“交流”的舰长如果不值得信任，那会不会增加擦枪走火的可能性？我相信日本防卫省目前也是吓出一身冷汗，不严肃处理相关人员，以后会发生什么，防卫省担不起责任。
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