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行业风向标政策逐步明确，三大驱动力帮助充电桩迎新发展
每次记者：刘明涛每次编辑：肖瑞东
中国充电桩行业经过十多年的成长，进入了一个新的机遇期。
比亚迪于2006年在深圳建设了第一个汽车充电站，标志着中国充电桩行业的开始。经过十多年的成长，充电桩技术得到了多元化的发展，并加快了各种应用场景的应用。截至2023年4月，我国公共充电桩交流充电桩116.9万台，占57.76%；85.5万台直流充电桩占42.24%。从产业链的角度来看，我国充电桩行业已经建立了上游设备部件、中游充电桩、下游运营商三个环节紧密相连的完整产业链。
目前，充电桩行业高增有三大驱动力：
首先，汽车电气化带动充电需求高增。中国新能源汽车发展迅速，拥有量超过1300万辆。在“双碳”目标的指导下，2030年或80%的新能源汽车渗透率将进一步提高。但截至2022年，我国车桩比为2.51：1.公共汽车桩比为7.29：1。公共充电桩存在结构性问题，公共补能仍存在较大差距。再加上未来新能源汽车保有量的持续增长，我国充电桩市场面临着繁荣的市场机遇。
其次，政策密集催化有利于行业蓬勃发展。2020年5月，政府工作报告将充电桩纳入“新基础设施”，标志着国家进一步重视充电基础设施建设；2022年1月，《关于进一步提高电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》为“十四五”期间充电桩产业的发展设定了明确的目标；此外，地方政府还逐步出台了充电桩建设补贴和充电运营补贴的相关政策，帮助充电桩行业发展更有动力。
最后，充电桩业务海外业务护航未来是可以期待的。截至2022年，美国公共汽车桩的比例已超过23：1.欧洲公共汽车桩比15.23:1.海外车桩建设严重不足。考虑到IEA预计2023年全球新能源汽车销量将同比增长 充电桩需求将进一步扩大35%，达到1400万辆，预计充电桩将迎来十年快速增长的十倍。此外，充电桩海外出口利润灵活，中国充电桩企业可以依靠国内成本优势和海外市场的高定价来赚取高毛利润。国内率先获得海外认证资质的充电桩企业有望抓住机遇，迎来充电桩出海的广阔机遇。
长城证券分析指出，“光储充电综合充电站”具有峰谷填充、有效提高电网运行效率、远程控制充电桩、提高运行维护效率等优点，是国家大力推广电动汽车、充电桩市场扩张、储能进入重大能源开发项目的新商业模式。新能源汽车产业发展规划(2021)～2035年，出台“十四五”现代能源体系规划等政策，支持“光储充一体化”发展，鼓励开展“光储充换”相结合的新型充换电站试点示范，有利于推动行业进入规模化发展阶段。
点评:充电桩作为新能源汽车的重要补能方式，有望逐步匹配新能源汽车的发展速度。全县推广模式有望继续，各省充电桩建设有望加快。位于充电桩市场空间大的省份，竞争力强的企业增长潜力更大。
在此，通过整合天丰、安信、国信等10多家券商的最新研报信息，为粉丝朋友带来4家公司的简介，仅供参考。
1、科士达
公司充电桩产品主要包括充电模块、一体化/分体化/壁挂式直流快速充电桩、交流充电桩等，可广泛应用于充电运营商、传统能源、城市投资、交通运输等行业。配备智能充电、配电、储能等系统的产品可形成综合解决方案，同时可根据客户需求提供定制的解决方案服务。现阶段，公司积极推进欧美认证，预计23年内实现认证突破。
——国联证券
2、苏文电能
公司充电桩设备包括直流快速充电桩和交流慢速充电桩，公司充电品牌为“电能充电”，截至2023年第一季度，“电能充电”加入约200个网站，未来将以充电桩网络的形式运行，200个网站快速充电和慢速充电的比例约为1:3.基于住宅配置项目和住宅小区的慢充电桩将是公司充电网络设计的重点之一。未来，公司计划采取差异化竞争战略，切入相对空白的细分市场，如工业园区叉车和工程车辆的慢充电桩。
——国海证券
3、盛弘股份
模块化大功率技术平台和三电平拓扑技术平台在充电桩业务应用中的优势，以ODM模式绑定下游客户，为客户提供全桩(直流桩&交流桩)、充电模块(15/20/30/40kw)。公司成为BP中国的供应商，为BP中国的项目提供充电桩产品，预计未来将进入海外市场。
——安信证券
4、芯能科技
公司充电桩运行依托分布式光伏平台，获取资源的成本明显较低；利用分布式光伏电力设施的冗余资源降低充电桩的投资成本。公司加快“工商储能运营” 2023年7月，浙江省单一制度1-10kv一般工商用电峰谷价差达0.98元//kWh；较5月提升3%；储能投资收益率有望进一步提高。
——浙商证券
每日经济新闻
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