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充电桩建在家门口，景区旁边 新能源汽车也可以说走就走
今年，随着新能源汽车产业的快速发展，消费者对充电基础设施的需求大量涌现，这也推动了充电基础设施体系向分布更广、布局更密集、类别更完整的方向发展。如今，无论是深山还是海岛，充电桩的建设都让人们感受到了真正的好处。
新能源汽车更容易在山上和岛上充电
新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州位于中国最西端，位于天山西南部，被当地人称为天山深处的“万山之州”。国道G219穿过这里，沿途壮丽美丽的风景吸引了来自全国各地的自驾游爱好者。今年，许多游客开着新能源汽车来这里打卡。
游客李瑶晨儿：没想到在这么偏远的地方能找到充电桩，一路上，能给车充电，感觉很惊讶。
今年上半年，克州新建了96个充电桩，计划今年全年建设296个充电桩，覆盖面和施工速度比以往大大提高。它不仅满足了游客的充电需求，而且推动了当地新能源汽车的销售。仅在今年上半年，克州就销售了196辆新能源汽车，高于2022年。
农牧民木哈什？努克力：我的车可以装满5元的电，5元的电可以行驶110公里。这样，与过去的油费相比，一个月可以节省1100元。
国家电网克州供电公司副总经理李兵：目前，充电桩已覆盖克州主城区和国道沿线。接下来，我们将把充电桩建设到天山更深的牧区，让那里的人们也可以使用新能源汽车。
不仅在天山深处，而且在中国南部的岛屿上，充电桩今年也开始大规模建设。广东省汕头市南澳岛主要发展海鲜养殖和农村旅游业。随着海鲜运输向新能源运输模式的转变，岛上居民对充电桩的需求越来越大。为了解决居民充电问题，南澳岛今年上半年建成并投入使用了6个充电桩。
南澳九溪澳村村民:今年村里新建了充电桩，就和家里商量买新能源车。出门不用担心找不到充电的地方，越来越方便了。
南澳岛也是中国唯一一个全岛国家4A级旅游景点。随着南澳大桥的开通，这里的自驾游热度不断上升。为了给游客更方便的充电体验，岛上的充电桩也建在景区旁边。
游客陶先生：我从湛江一路开车。在我去岛上之前，我一直担心岛上是否有配套的充电桩。出乎意料的是，岛上不仅有，而且还建在旅游点附近。我可以充电和玩。
截至目前，当地供电企业已在南澳岛建成12个公共充电站，实现乡镇全覆盖。
全国累计建设了660多万个充电桩
目前，中国已建成世界上辐射面积最大、服务车辆最齐全的充电基础设施体系。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据，截至今年6月底，中国已建成660多万个充电桩，同比增长69.8%。
今年上半年，充电基础设施增量为144.2万台，充电基础设施建设基本满足了新能源汽车快速发展的需要。
中国电动汽车充电基础设施推广联盟主任刘琏：目前，我国充电桩数量已从2015年的数万个增加到目前的600多万个。充电桩的建设总体上表明，公共充电桩的功率越来越大，自用充电桩的数量也越来越多。
自今年年初以来，国家就巩固和扩大新能源汽车的发展优势做出了一系列重要的部署。同时，国家发展和改革委员会最近与有关部门和单位合作，研究制定了促进汽车消费的措施，提出加快乡县、公路、住宅场景充电基础设施建设，引导用户广泛参与智能有序充电和汽车网络互动，不断优化新能源汽车的使用环境。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任刘凯：在多项政策措施的指导下，中国充电设施建设迎来了新一轮的快速增长期。过去，我们已经解决了充电设施是否存在的问题。今后，我们将解决充电设施“好坏”的问题，真正让新能源汽车“回家、出城、下乡”。
深山峡谷也可以有充电桩，消除新能源汽车的“里程焦虑”
今年，随着新能源汽车产业的快速发展，消费者对充电基础设施的需求大量涌现，这也推动了充电基础设施体系向分布更广、布局更密集、类别更完整的方向发展。目前，从城市到农村，充电服务网点越来越密集。
中午，江苏常州车主孔先生正在沪蓉高速公路芳茂山服务区为车辆充电。
车主孔繁成：这次我去了合肥。出发前我搜索了一下。我一路经过七个服务区。每个服务区都有一个充电桩，这样我就不会有“里程焦虑”。
江苏是中国率先实现高速服务区充电设施全覆盖的省份之一。目前，江苏高速公路205个服务区已建成900多个充电桩。今年1月至6月，当充电量达到4281万千瓦时时，同比增长265%。
不仅高速公路充电设备的进一步完善，城市居民区的充电网络也在加快建设。在山东省青岛，已投入运营的充电和更换电站在山东省的规模和充电量方面处于领先地位。
网约车司机江师傅:一上午接了十几个订单，中午吃饭就近充电。
江师傅打开手机App，搜索了5公里以内的20多个充电站。江师傅告诉记者，青岛充电桩数量迅速增加，城市密度特别高。他总能在5分钟内找到充电桩。
在农村地区，充电设施建设也在加快。在江苏省盐城，100%的充电设施正在推进乡镇新社区停车位的建设。
国家电网盐城供电公司营销部王霞：江苏省首个100%固定停车位充电设施建设到位的新示范社区已通过整体验收投入使用，大大降低了用户安装充电桩的投资成本，缩短了用户安装充电桩容量的时间。
浙江省磐安县乌石村村民胡建波：现在我们村口建了快速充电桩。我们的车可以在家里和村口充电，既省钱又环保。
今年上半年，国家电网浙江电力在农村投入运营了1835个充电站和1.17万个充电桩。通过适当提前预留充电设施的供电承载能力，确保充电设施“立即连接”。
独龙江乡开新能源汽车
两山夹一江，山高谷深，形容云南省怒江州独龙江乡。依托独龙江乡去年投产的35kV联网项目，今年5月成功投入运营了3个充电桩，村民们也使用了新能源汽车。
杨世平是独龙江乡第一位新能源汽车车主。由于工作原因，他需要经常参观不同的村庄。出发前，他准备去村里的充电站给新购买的新能源汽车充电。
云南怒江州独龙江乡居民杨时平：我刚吃了早餐，车上的电已经充好了，现在可以走了。
杨时平以前连想都不敢想，在乡里开新能源车。
云南怒江州独龙江乡居民杨世平：我们位于滇藏交界处的深山峡谷。如果独龙江乡的充电问题得不到解决，我们肯定不敢买新能源汽车。
去年上半年，南方电网独龙江乡35kV联网项目投产。这条52公里长的高黎贡山电网线路为独龙江乡带来了更稳定、更充足的电力供应，使充电桩建设有可能。
南方电网云南怒江供电局独龙江供电局副局长李亚丁：我们还克服了现场协调和材料运输的困难，在独龙江乡修建了3个总功率84千瓦的充电桩。
今年5月，独龙江乡顺利投入使用了三个充电桩。目前，乡镇已有两辆新能源汽车。
新技术使充电更高效低碳
一批新技术、新模式应运而生，以解决新能源车主充电难的问题。
中央电视台记者宋婉：在北京地下停车场共享充电区，车库顶部安装了约180米长的银白色导轨，安装在导轨上的装置是充电机器人。通过快速移动和穿梭，它可以为这里的电动汽车提供能量范围。
新能源车主黄平：只要用手机扫描，机器人就会自动将充电枪移动到停车位，充电后，在手机上支付，非常方便。
这种共享充电模式将过去的“车找桩”改为现在的“车找桩”，大大提高了充电运行效率和充电服务体验，投资成本比传统模式下降了20%左右。
除了“移动”桩外，许多地方还在探索“无线充电”的新模式，让车主解放双手“无意义”充电。在苏州高新区邓尉路新投入运营的智能充电站，一辆电动汽车正在进行无线充电。整个过程更加简单方便，无需车主手动插拔充电枪。
充电站工作人员赵孟：通过车载App，车主还可以实时查看充电电流、电压、功率等数据。
在光伏资源充足的乡镇，利用电网技术建设“微电网”已成为乡镇电动汽车充电桩的新示范。在江苏省镇江市，当地供电部门与企业合作建设“光储充电”一体化微电网，不仅方便周边居民为新能源汽车充电，而且促进了当地附近光伏发电的消耗。据估计，设备投入运行后，微电网区域整体能效可提高6%以上。
(总台央视记者宋婉黄玮黄宝池高淼)
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