邢台新能源充电桩加盟-环渤海湾崛起世界级港口群

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世界级港口群在环渤海湾崛起

资料来源：经济日报

冬季寒风凛冽，但天津港北港池项目正在建设中。投资约10亿元的海嘉汽车滚装码头项目已建成80%，堆场路面和机电设备的安装正在加快。建成后，世界上最大的7万吨级汽车可以停在这里滚装船上。新增商用车年吞吐量50万辆，京津冀地区生产的汽车将有新的“出海口”。

2020年8月，国家发改委、交通运输部联合发布《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》，明确了天津港航运枢纽的地位，提出到2025年，天津作为北方国际航运枢纽的地位更加突出。

晚上，天津港北港池灯火通明。在远程自动化岸桥的控制下，25辆无人驾驶电动集装箱卡车将集装箱逐个送入自动化堆场。

北斗导航、物联网、人工智能、5G通信等技术在天津港集成应用，实现传统码头转型。与新建自动化集装箱码头相比，技术将新港单箱综合能耗降低20%以上，码头综合运营成本降低10%以上。

世界上最大的30万吨级船舶可以进出天津港，130多条航线可以达到500多个港口。2020年，天津港完成集装箱吞吐量1835万标准箱，同比增长6.1%。根据新华波罗海洋国际航运中心发展指数，天津在2020年全球航运中心排名第二十，在中国大陆港口排名第六。

锚定北方国际航运枢纽，天津港如何激活京津冀港口群？

2000年，浦海航运的“向春”轮装载了200多个集装箱从大连驶往天津，拉开了环渤海支线海上运输的帷幕。20年后，天津港与秦皇岛、黄骅等10多个环渤海港口合作，开辟了19条内支线中转航线，打造了环渤海货物海上“巴士”-“天天班”。

据统计，“天天班”年运量已超过100万标准箱，同比增长60%以上，80%以上来自津冀港口，已成为港口发展的新增量。据不完全统计，“天天班”带动集装箱中转吞吐量快速增长，达到185万标准箱，同比增长50%以上。秦皇岛港股份有限公司副总裁陈立新表示，秦皇岛港集装箱码头与天津港之间的渤海支线已稳定运行多年，特别是天津-秦皇岛的“两点一航”模式，运输规模正在快速增长。

天津港以资本为“纽带”，成功“牵手”黄骅、唐山等河北港口，共同拓展腹地，打造世界级港口群。

自2014年以来，天津港集团与河北港集团成立了渤海津冀港口投资发展有限公司。作为两个港口企业的投资平台，在唐山、黄骅共同成立了两家集装箱码头实体公司，保持了吞吐量的持续稳定增长。

同时，天津港、唐山、黄骅等港口在市场、业务、航线、管理、技术等方面相互学习，共同提高两地港口码头的运营效率和服务水平。

2020年，天津港集团与河北港集团签署全面战略合作框架协议，努力推动区域合作、港口经营模式、物流供应链网络、津冀港航协调等全面升级。

以天津港为中心，以河北港为两翼的世界级港口群正在崛起。

为了服务京津冀地区的“一盘棋”，天津港定制了“中线”发展战略，设立了北京、天津、河北三个区域总部。35家直销（特许经营）店将天津港的阳光价格、阳光服务和阳光效率服务延伸到京津冀腹地。

2021年1月1日，黑龙江绥化、河北邢台两列首发海铁联运列车抵达天津港。到目前为止，天津港有42条海铁联运通道，2020年海铁联运集装箱吞吐量超过80万标准箱，增长40%以上。

天津港集团董事长楚斌表示：“面对“十四五”，我们将继续拓展“一带一路”航线网络，加强环渤海“两点一航”、“天班”品牌，服务天津冀世界级港口集团；在服务京津冀方面，我们将继续提高海铁联运能力，努力实现全国领先，支持京津冀协调发展。（记者尚瑞、武自然）

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